在全球航空业中,除了美国的波音公司,另一大巨头就是欧洲的空客公司了。
长期以来,空客公司研制的飞机在中国市场上占据重要地位,每年订单超万亿,仅2023年一年,就拿下制造160架飞机的大订单,风光无限。
但时过境迁,近日空客高层宣布,将逐步放弃中国市场,与印度达成合作,生产飞机零部件。
这不是公然“背信弃义”吗?对此,中国又该如何应对呢?
中国惨遭背刺?!
近日,欧洲空客飞机公司高层宣布,将在印度投资建厂,与其合作生产约5000种飞机金属零部件,且在未来数年内,将印度采购额提升到15亿美元!
原本以为这就是普通的商业合作,但没想到,此消息一经传出,中国网友纷纷表示不满,愤怒的指责空客公司“忘恩负义”,在中国市场打下名声后,转头就抛弃中国!
要知道,空客与中国的渊源可谓非常之深厚。
早在1985年,中国斥巨资进口了第一架空客A310飞机后,空客在中国的业务就一直稳步前进,不断刷新纪录。
相关资料显示,1994年,空客在中国成立公司,与中国相关企业达成合作,开始在中国生产全部所需的飞机零件。
当时,很多业内人士都认为这是一个双赢的局面。毕竟此举不仅为空客降低了生产成本,也为中国航空制造业注入了新的活力。
到了2008年,空客公司更是在天津设立了首条总装线。当时的开幕仪式可谓盛况空前,中外媒体竞相报道,将其誉为中欧航空合作的里程碑。
毕竟这是空客首次在欧洲以外地区建立飞机总装线,足以证明其对中国市场的高度重视。
这还不算什么,2013年,空客向中国交付了第1000架飞机;2019年,空客在中国设立第二条总装线,进一步扩大了在华生产能力。
更令人瞩目的是,就在去年,空客公司更是在中国斩获了160架飞机的大订单,总价值高达数千亿元。
此消息一经传出,立马在航空界引起了不小的轰动,美国波音公司负责人更是酸溜溜的表示,此举将是中国航空市场复苏的重要信号。
可就在大家期待空客与中国达成更进一步合作时,他居然主动放弃中国市场,转而看向制造业拉胯的印度!此举的背后,到底隐藏了什么不为人知的秘密?
背后原因何在?
面对中国网友的指责,空客公司高层似乎颇为委屈!
在他们看来,中国虽然是空客最重要的市场之一,但印度本身也没差哪里去。相反,印度一直是空客重要的战略市场之一。
早在2014年,空客就在印度设立了全资子公司,并逐步扩大在印度的业务范围。目前,空客在印度的市场份额已超过60%,是印度航空公司的主要供应商。
其次,从成本角度来看,印度确实具有一定优势。
虽然印度和中国一样,都是拥有14亿人口的大国,但殊不知,印度的劳动力成本相对较低。
据可靠数据统计,印度制造业工人的平均工资仅为中国的三分之一左右。
对于空客这种跨国公司来说,在印度设立生产基地可以有效降低成本,提高竞争力,何乐而不为呢?
再者,在全球化趋势日益明显的今天,分散生产风险、平衡产能压力已成为许多跨国公司的共同选择。
特别是在当前中国周边地缘政治局势不稳定、美国对华政策持续紧缩的大背景下,在印度设立分公司,可以帮助空客更好地应对可能出现的供应链风险。
然而,对于空客公司的届时,中国网友始终不买单!在他们看来,印度的生产能力根本满足空客的要求!
中国网友依旧不买账!
要知道,印度制造的产品在国际市场上口碑并不算好。
就拿军用飞机来举例吧,自从莫迪政府上台以来,就一直不遗余力的发展军事力量,其中就包括自己制造军用飞机。
虽然制造的具体细节我们不得而知,但根据相关媒体透露,其故障率一直居高不下。早在2021年的一次试飞工作中,就莫名其妙在半空中抛锚,摔死一位印度军队的总参谋长。
无独有偶,在消费电子领域,印度代工的苹果手机也曾被曝出各种质量问题,如屏幕显示异常、电池快速老化等。
这些鲜活的例子让人不禁担忧,如果印度去制造空客飞机所需要的零部件,万一质量继续不合格,导致的后果将不堪设想。
面对中国网友的质疑,空客方面也作出了回应。
公司高层表示,与印度的合作并不意味着要放弃或减少在中国的投资。中国仍然是公司最重要的市场之一,未来将继续加强在华业务。
对于大家一致担心的质量问题,空客集团更是承诺,将派人监督印度方面代工厂,严格按照国际标准进行生产和质量控制,确保每一个零部件都符合最高安全要求。
写在最后
中国不是胡搅蛮缠的鼠辈,我们尊重空客的商业决策。但我们也希望空客能够信守承诺,继续重视中国市场,为中国客户提供最优质的产品和服务。
毕竟在当前国际局势动荡的大背景下,只有互相尊重、互利共赢,才能实现长久的合作关系。
参考信息来源
【1】中国新闻网——空客签下中国超级大单:卖出160架客机,再建一条A320总装线
https://m.chinanews.com/wap/detail/sp/cj/shipin/cns-d/2023/04-07/news9985785.shtml
【2】南方都市报——空客计划未来数年内将印度采购额翻番至15亿美元
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