等西延、西康、西十高铁开通后，这个差距还会进一步扩大的，而且后续陇海线的一部分还要匀给西安东站发出往宝鸡兰州方向的动车，导致西安站普快进一步减少。现在西安站大部分客流都是陇海线上的客流(包括进出疆中转站)、少量西延、西康方向，说不定以后西安站也跟汉口站/上海南站一样纯高铁+桶化。
纯高铁化后，只留少量高质量普快+桶，其他不待见的普快一律挪到西安东，而且即使是陇海线不受待见的普快，理论上也可以通过西安东换向+西安北环外绕线+咸铜线解决。
进疆进藏车没办法，属性特殊。不过暴论一下靠咸铜线和西安东站始发一些西向普快理论上应该是可行的 ，这样能给西安站省下不少开通和动分的空间。
