马克龙访华期间连续签署大订单，在中国送出200亿美元客机大单给欧洲空客之后，法国就立刻送上210亿人民币的船舶采购大单，真正意义上实现了投桃报李，这是为什么？

或许连法国总统马克龙自己都没有想到，这次疫情之后的首次访华之行会如此顺利，以至于可能让马克龙以及随行的法国政府官员都有点遗憾，中法合作是不是有点太晚了。因为在这次访华之行中，马克龙也是感受到了中方的诚意和中国民众的热情，让其在短短三天的时间里圈粉无数，成为了近期最受关注的访华外国领导人，所以也引发了西方媒体的高度重视。在4月5日乘坐专机抵达中国之后，马克龙就开始对中国进行国事访问，而在与中方高层举行会晤之后，马克龙也在联合声明中强调了中法合作的重要性，以及中法深化合作关系的必然性，甚至在社交媒体上马克龙使用三种语言来表达“中法友谊万岁”，这属于有些出乎外界的预料。毕竟在出访中国之前，马克龙在接受媒体采访时的态度看上去有些强硬，并且还主动拉上欧盟主席冯德莱恩一起出访，宣称是要让中国听到“统一的欧洲声音”。

但是抵达中国之后受到的热烈欢迎也让马克龙慢慢开始改变了自己的态度，尤其是在访华期间，马克龙实现了一波“文体两开花”的行动，不仅成功让“中法文化之春”举行，而且也让欧洲空客与中国签署了一份160架客机的采购协议，合同总金额超过了200亿美元，约合1300亿人民币。如果再加上去年空客与中国签署的2份合作协议，这也意味着空客在过去一年不到的时间里与中国签署了数百亿美元的客机采购协议，似乎也是担心西方媒体误将这次采购订单和去年7月份的采购订单混为一谈，法国政府官员也在之后的采访中特意强调，这次160架客机的采购合同并不是落实去年的采购协议，而是空客公司和中国企业签署的新采购合同，换句话说，除了德国以外，法国也成功为空客公司拉来了一笔巨额的采购合同。

有分析人士指出，去年德国总理朔尔茨在访华期间与中方签署了千亿客机采购订单狠狠地刺激了一下马克龙，毕竟当时马克龙是希望与朔尔茨一起访华，以此向外界展示欧盟的团结和统一性，但遭到了朔尔茨的直接拒绝。当时朔尔茨给出的解释是，并没有与其一起访华的计划安排。但在一些媒体机构看来，朔尔茨很明显是不想与马克龙一起访华，担心马克龙会抢走属于德国的合作订单。虽然空客公司是由几个欧洲国家联合组建，但是各国所占的比重也同样不容忽视。朔尔茨没理由让原本应该给德国吃的肥肉分一半给法国，并且当时法德两国还在能源供应问题上存在巨大的分歧和矛盾。因此在德国与中国签署空客客机的采购订单之后，马克龙在国内也是遭到了媒体和反对派的批评和指责，认为其糟糕的对华政策以及没有妥善处理与德国的关系，才让法国与那次订单擦肩而过。

在某种意义上来说，马克龙也是背负着不小的压力，如果说这次访华期间没有给空客拉到像样的大订单，那么马克龙回国之后大概率又要遭到指责。好在这次马克龙在访华期间也是拿出该有的态度和诚意，最终成功与中国签署了客机采购大订单，成功让空客公司的订单量再次增加。毫不夸张地说，中国在过去一年提供的客机订单数量也是让空客公司在与波音的对决中成功完成了一波逆袭，彻底改变了万年遭到波音压制的局面，漂亮的打了一个翻身仗。以至于波音总裁在听到空客公司获得中国大订单的时候，酸溜溜的说，如果不是地缘政治原因，波音怎么可能会输给空客。而在帮助空客成为全球第一飞机制造商之后，马克龙也是选择了投桃报李，为中国送上了210亿人民币的商船大订单。据法国媒体消息，法国达飞海运集团日前授予了中国船舶集团一份价值210亿的订单。

这份采购订单包括12艘15000标准箱集装箱船，由中国船舶集团旗下江南造船厂和大连船舶重工各承建6艘；4艘23000标准箱集装箱船，将由中国船舶集团旗下沪东中华船厂承建。值得一提的是这份合同也是中国造船业迄今为止所获得的最大一份订单，在全球造船业集体萎靡的情况下，法国还坚持为中国提供大订单，一方面是表明了法国对于中国造船技术和交付能力的信任，另一方面也是通过这份订单加强中法两国之间的合作关系。在全球向多极化方向发展的今天，马克龙显然也明白中法合作的必要性，因此不断推动中欧关系的正常化发展，是马克龙在内的欧盟领导人接下来的重点工作内容和方向。

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