时间来到12月，车市也开始进入年终冲刺阶段，对销量的排名也更加敏感。
日前，各新势力品牌陆续公布了2024年12月9日-15日（第50周）的销量。数据显示，多家车企交付量创历史新高，其中深蓝汽车表现尤其惊艳，以0.77万辆销量业绩进入自主新势力阵营前三，超过小鹏和问界，稳居新势力头部阵营。
事实上，这已经不是深蓝汽车凭借“深蓝速度”第一次惊艳市场了。2023年9月，深蓝汽车仅用时14个月销量就突破了10万辆，成为最快打破中国自主新能源品牌销量纪录的品牌；2024年10月，品牌成立的第27个月，深蓝汽车达成30万销量。
时间来到今年11月，深蓝汽车交付量再创新高达到36026辆，同比增长122.97%，环比增幅高达29.3%，是所有新势力品牌增幅最高的。其中，新车型S05上市40天，交付突破1万辆；S07销量创新高，交付超1.67万辆。仅用28个月就迈过月销3万辆的门槛，剑指单月交付4万辆，深蓝汽车也再次刷新了行业最快纪录。
可以说，深蓝汽车虽然成立时间不长，但凭借多款产品的布局和强大的市场后劲，不仅在新势力市场中站稳了脚跟，而且正在成为当下中国新能源汽车市场中的现象级品牌。
自主与合资之争、传统与新势力之争……在极度内卷的新能源汽车市场，为什么年轻的深蓝汽车能在短时间内冲进新能源汽车品牌第一梯队，不断刷新“深蓝速度”？笔者认为，成绩的背后是多重因素的累加和支撑。
“深蓝速度”领跑新势力阵营
业界为什么称深蓝汽车是“中国新能源汽车市场中的现象级品牌”？又为何用“深蓝速度”定义深蓝汽车的销量速度？
答案可以从各个品牌销量达成用时的对比中得出。数据显示，目前已实现单月交付3万辆级别的新势力品牌有理想、问界、零跑、深蓝、小鹏等；累计交付量超过40万辆的新势力品牌有理想、蔚来、问界、零跑和小鹏。
从上述品牌销量的达成时间看，理想实现单月交付3万辆和累计交付40万辆都用了42个月，问界用了21个月和29个月，零跑用了68个月和66个月，小鹏用了82个月和61个月，而蔚来至今单月交付仍未突破3万辆，其累计交付40万辆用了67个月。
相比之下，深蓝汽车的销量增速明显快很多。2022年，深蓝汽车成立，当年7月首款产品SL03上市。首款产品问世即爆款，33分钟订单超过1万辆，刷新当时行业最快纪录。上市5个月，SL03销量实现单月破万；再到2023年9月，深蓝旗下双车型累计销量突破10万。
从首款车型上市到销量突破10万，深蓝汽车仅用了14个月，是中国自主新能源汽车品牌中销量最快破10万辆的品牌。在此之后，第20万辆、第30万辆，深蓝汽车又连续刷新了每个10万量级的最快交付纪录。
值得一提的是，如果按照当前的销量增长趋势计算，深蓝汽车将在2025年实现累计交付量50万辆，届时也将再次刷新中国新能源汽车品牌最快交付纪录。
作为新能源汽车市场上的后来者，仅两年多时间就能不断刷新领跑行业的“深蓝速度”，深蓝汽车到底做对了什么？
如果将时间轴拉长，不难发现，作为长安汽车“新汽车新生态”战略承载，“香格里拉计划”的先发探索者，深蓝汽车走过的每一步都可以用“坚实”“稳健”来形容，而产品就是这一点最直观的证明。
在产品矩阵上，自2022年发布以来，深蓝汽车迅速发布了五款车型，包括SL03、S07、G318、L07以及今年10月最新上市的S05，涵盖了从轿车到SUV等不同产品线，囊括纯电、增程等多种动力构型，为消费者提供了全方位、全场景的用车选择。其中，作为深蓝汽车在紧凑型SUV布局的首款车型，深蓝S05凭借远超同级别车型的硬核配置与卓越的智能交互能力，一上市就迅速成为市场焦点，上市仅10天订单便突破万台。
值得一提的是，除了已经上市的5款车型之外，2025年深蓝汽车还将推出首款定位“家庭大六座智慧旗舰SUV”深蓝S09。从深蓝汽车透露的信息看，深蓝S09拥有挑战现有市场格局的实力，在即将到来的市场竞争中，有望凭借多方面的优势脱颖而出，成为中大型高端 SUV 市场中不可忽视的新兴力量。
可以预见，未来随着深蓝S09的上市，在为消费者提供更多样化的选择，推动整个细分市场向更高品质、更智能化的方向发展的同时，也将助推“深蓝速度”再提速。
技术创新，制胜未来的关键点
高速发展，是深蓝汽车成立以来最大的特点。然而，在汽车行业大内卷的时候，深蓝汽车能够在这么短时间内跑出“深蓝速度”，离不开其深厚的技术底座和坚持技术创新的发展逻辑。
如在动力系统方面，深蓝汽车研发了最符合中国国情的电动化解决方案——深蓝超级增程。
作为增程赛道的坚定支持者，深蓝汽车在增程领域已经深耕了13年。2011年，深蓝汽车CEO邓承浩本人率先投入增程事业；2017年，深蓝EPA平台开发成功；2022年，深蓝增程开始量产；2023年，深蓝超级增程品牌发布；2024年，深蓝超级增程2.0进一步迭代升级。截至目前，深蓝超级增程已经融合了1500多项专利、164项核心技术。
深蓝汽车方面表示，深蓝超级增程2.0版本，集原力超集电驱、原力智能增程2.0、金钟罩电池2.0三大技术群于一身，再度提升了“超级·省、超级·爽、超级·安全”三大用户价值，诠释了为什么“混动的天花板是深蓝超级增程”，是最符合中国国情的电动化解决方案。
因此，深蓝超级增程也获得了2023年度国家科学技术进步二等奖，以及2022年度和2023年度十佳新能源汽车动力系统等权威奖项。
“对于增程技术路线的超前押注，为品牌势能的跃迁以及旗下车型销量的爆发式增长埋下了伏笔，也让深蓝一步步走到了产业变革的风口之上。”深蓝汽车表示。
值得一提的是，深蓝超级增程还在持续进化，下一代深蓝超级增程将实现三大技术群的全面升级：下一代原力智能增程将达到47.03%的最高热效率，1L油可发电3.85kWh；下一代金钟罩电池将支持5C/7C技术，30%-80%SOC充电时长缩短至5-8分钟。
新能源上半场竞争的焦点是以电动车普及和技术革新为代表的电动化，下半场将转向高阶智驾实力的PK。
因此，在智能化领域深蓝汽车携手华为推出了乾崑智能系统。基于该系统，深蓝汽车实现了与华为高阶智能大模型在算力、算法和数据资源的共享，可以为用户提供高速领航辅助以及“可见即可泊”的智能泊车功能。
从技术优势来看，乾崑智能采用视觉方案，AI大模型已累计完成7.36亿公里数据，算法模型5天即迭代一次，尤其是红绿灯启停、智能信号灯控车、借道避障功能备受好评，且泊车功能支持160多种场景，无论城市驾驶还是长途出行，实用性都极强。
目前，深蓝S07与L07两款车型已搭载了华为乾崑智能系统，是20万元以内产品首批搭载华为智驾的车型。到2025年，深蓝汽车计划在全系车型上搭载L2+智驾系统，普及全民智驾，加速全民智驾时代的到来。
“在与华为合作的同时，深蓝也坚持‘两条腿’走路，在智能化领域不断提升自研能力。从明年开始，深蓝智驾自研的诸多成果都将陆续落地。”深蓝汽车方面表示。
在笔者看来，“合作+自研”的并驾齐驱，以及2025年在全系车型上搭载L2+智驾能力的计划，不仅将推动中国新能源汽车产业向智能化、高端化方向发展，还将进一步提升深蓝汽车的市场竞争力。
此外，深蓝非常注重经营用户关系，通过不断优化OTA升级机制来提升用户体验。据了解，深蓝全渠道每月收到用户建议超过1500条，平均每月90+条沉淀至需求池，支撑了DEEPAL OS累计迭代13轮。
好的产品源于好的技术，只有拥有核心技术加持，才能给用户带来其他产品所替代不了价值体验。“深蓝速度”的不断刷新，离不开深蓝汽车对技术创新和服务水平的不断提升。
2025年的汽车市场只会比现在更卷，在这样的大环境下实现50万辆年销目标，确实极具挑战。但立足技术底色，得益于产品、营销、全球化布局等体系能力的持续提升，相信深蓝汽车定能继续保持“深蓝速度”。
