全固态电池：狂飙突进的赛道，谁先冲破成本这道坎？

最近全固态电池的消息那是相当火热，各家企业都摩拳擦掌，跃跃欲试要量产，这到底是怎么一回事呢？难道是新能源汽车要开始玩新花样了？

一、全固态电池，这波量产潮到底有多猛？

2024年，各大厂商就开始透露量产时间表了，到了2025年，那更是集体加速，好家伙，场面一度十分热闹！长安汽车的金钟罩电池，能量密度400Wh/kg，续航1500km，计划2027年量产；比亚迪也说了，60Ah全固态电池已经量产，2027年要大规模应用；国轩高科的“金石电池”能量密度也突破了400Wh/kg，2025年就要上车验证了；宁德时代更是厉害，能量密度直接奔着500Wh/kg去了，目标是2027年小批量生产。 这速度，是不是让你也觉得心跳加速？不光电池厂商，上游材料企业也积极跟进，恩捷股份的硫化物电解质中试线都落地了，这架势，妥妥的蓄势待发！

二、这帮企业，到底在“争”什么？

看到这，你可能要问了，这帮企业一个劲儿地争着量产，图啥？你想啊，现在中国在动力电池市场已经占据了很大份额，但日本、韩国的企业肯定不服气啊，全固态电池，或许就是他们翻盘的机会！这可是关系到未来市场格局的大事！ 谁先量产，谁就可能先一步抢占市场，拿到更多资源，这诱惑，谁顶得住？你看，每次有企业宣布技术突破，股价立马就蹭蹭上涨，资本市场对这玩意儿那是相当敏感！

国内外企业都在抢时间，丰田、三星、现代等等也纷纷亮出了自己的时间表，目标基本都指向2027年前后。 这场比赛，精彩程度堪比奥运会！ 欧阳明高院士也说了，2027年左右中国全固态电池就能装车，就算比国外晚一年，也没啥大不了的，关键得大批量上车，占领市场才行。

三、量产了就能赢吗？成本才是硬道理！

先量产，真的就能先赢吗？未必！别忘了，成本这道坎，谁也绕不过去！ 现在全固态电池的成本可是比传统锂电池高出几倍甚至十几倍，这价格，消费者能接受吗？

要实现量产，技术、生产、供应链，一个都不能少。你要有牛的技术，能研发高性能的材料，解决各种技术难题；还要有高效的生产线，能大批量生产高质量的产品；更重要的是，得有稳定的供应链，保证原材料供应。

这其中，成本控制尤其重要。原材料成本、生产工艺、规模效应，都会影响到最终价格。目前来看，原材料价格波动大，生产工艺也还不够成熟，这些都增加了成本。

各路专家预测，全固态电池成本下降也需要一个过程，短期内要降到与半固态电池接近；中期目标是降到1元/Wh左右；长期来看，也许能降到0.6-0.7元/Wh。

想想看，当全固态电池成本降下来，新能源汽车市场会是多么的繁荣景象？ 但具体啥时候能实现，这还得看各家企业的本事了。