饱和打击已经是进攻方常用战术，但饱和防御听过吗？中国军工企业利用一款无人机，诠释了什么叫作饱和防御。

前言在近日开幕的2024珠海航展上，航天科工推出的红旗17AE无人火力支援车引起了很大关注，因为它扛着72枚导弹，实在是太吸取眼球了。"狂爆"就是红旗17AE火力支援无人车留给人的第一印象。

(红旗17AE火力支援无人车)

红旗17AE火力支援车性能如何？那这个红旗17AE火力支援车有什么样的火力配置呢？它携带三种小型导弹，分别是42枚微型防空导弹、24枚微型防空巡飞弹和6枚小型拦截弹，一共72枚。

一辆车上堆了三个型号72枚导弹，而且还是一个小型的无人车，让人不禁有一种密集恐惧症的感觉，也许只有这样，才能治愈火力不足恐惧症吧！

红旗17AE火力支援车携带如此多的导弹，为的就是拦截巡飞弹、FPV无人机、蜂群无人机等"低慢小"目标发动的饱和攻击，待发射导弹少了还真不行。

(红旗17AE火力支援无人车的载弹量惊人)

那微型防空导弹的射程有多远呢？展会宣传材料上没有提及，但参考红旗17AE的射程也可以知道个七七八八，红旗17AE的作战斜距为1.5—20km，即有1.5公里的近界盲区。

因此红旗17AE火力支援车上携带的微型防空导弹，最大射程可能在2-3公里，跟便携式防空导弹差不多。

至于微型防空巡飞弹，顾名思义，就是用来防空的巡飞弹，它跟普通的攻击型巡飞弹差不多，最大飞行速度只有约0.8马赫，根本追不上超音速目标，但是用来对付大部分低速小型无人机还是完全够用的，且价格低廉。

（红旗-17AE无人车采用4X8底盘）

再就是小型拦截弹了，它类似于坦克主动防御系统的拦截弹，主要用来对付打过来的火箭弹和反坦克导弹等小型制导弹药。

为了探测这些“低慢小”目标，红旗17AE火力支援车还独立配备了功能强大的传感器。

其顶部是相控阵搜索雷达，中间是多通道的光电观瞄装置，二者都是可旋转的，下面是火控雷达的相控阵天线，因无法360度快速旋转，所以配置了两面。再往下，是4根棒状天线，用来对无人机进行干扰。

搜索雷达与火控雷达很可能工作于毫米波乃至更低的频率，专门探测无人机，其处理器的速度门限很低，能够发现和跟踪时速100公里乃至更低的目标。

再就是红旗17AE火力支援车的火力通道了，按照其雷达导弹的配置，同时拦截十几个目标是最起码的标准，再加上72枚的待发导弹数量，这妥妥的就是饱和防御。

（红旗-17AE和无人火力支援车）

值得注意的是，红旗17AE火力支援车比红旗17AE发射车小一圈，前者采用了4X8越野底盘，红旗17AE则是4X6底盘，换言之，红旗17AE火力支援车的重量远小于红旗17AE的30吨，部署上的灵活性要强得多，不仅可以作为红旗-17AE的“贴身侍卫”，也能分散部署用于对无人机的外围防御。

为何要对红旗17AE进行火力支援？红旗17AE的主要功能，是在机械化部队集结、行进、展开和机动作战时，伴随提供野战防空掩护，由此可见，这个红旗17AE无人火力支援车虽然名义上保护红旗17AE，但实际上掩护的目标是高价值地面装甲部队。

之所以要开发红旗17AE无人火力支援车，并且编入对红旗17AE的作战体系，是因为后者作为典型的野战防空系统，现有手段－已经无法应对无人机尤其是蜂群无人机的威胁了。

原因主要有这么几个：一是无人机雷达信号特征小，很难被发现，一些电动无人机，如"弹簧刀300"，噪声还非常小，很难防范。

二是无人机速度慢，往往只有100公里/小时出头，红旗17AE的相控阵雷达会将这种速度的目标当作杂波滤除，既然发现不了，就谈不上拦截了。

三是拦截通道应付不过来，红旗17AE单辆战车可同时制导4枚导弹拦截4个目标，这点火力通道，拦截蜂群无人机的零头都不够。

四是饱和防御拦不起，红旗17AE的防空导弹重165公斤，几乎赶得上一枚格斗导弹，这玩意儿可不便宜，价格是蜂群无人机的十几倍乃至几十倍，根本耗不起。

（珠海航展上展示的蜂群无人机发射车）

结语最后不得不说一嘴的是，即使是红旗17AE火力支援车，也绕不开成本问题，24枚防空巡飞弹且不说，42枚防微型防空导弹的单价怎么也是要比小型无人机贵一些。

就红旗17AE火力支援车的使命而言，即使微型防空导弹比无人机贵，也是绝对划得来的，因为比起红旗17AE火力支援车掩护的装甲目标——轮式突击炮和轮式步兵战车为主体的重型合成旅，这点弹药的成本又显得微不足道了。