不知不觉中，我们到了和2019年道别的时候，而滴滴平台，也到了APP真正面临被下架的时候。
12月30日，德阳运政部门就网友反映滴滴平台存在给不合规车辆派单的问题，作出回复：
根据相关法律法规及规定，我局已在12月底经报告市政府后，上报省交通厅将按程序依法暂停发布和下架我市的滴滴APP。下一步我们将加大对网约车有关法规政策的宣传力度，并联合公安等部门继续对从事违法非法经营的车辆开展专项整治。”
据悉，目前德阳已清退不合规车辆43280台，其中滴滴清退35129台，运政部门向平台多次下达整改通知，要求停止向无证派单，但除清退数量增加以外，并无其他明显改观。
运政部门表示，由于对平台处以罚款、责令停业整顿，甚至吊销相关许可证件等行政处罚，都不能够真正阻止其继续违规派单的行为。鉴于此，运政部门才做出了对平台按程序依法暂停发布和下架其APP的处置建议。
为什么运政部门动了真格，要出重拳严打平台违规经营？
这和当地的网约车市场现状离不开关系。相当长一段时间内，许多双证司机深感自己干不过无证司机，收入一直得不到保障。
据网友自述，就算不计算车辆的折旧保养这些费用，他每天成本包括一罐气费50元、营运保险约30元/天，各项设备安装和检测约10元/天，共计90元，另外，在外面吃点盒饭需要花20元/天，车贷110元/天，算起来，一天雷打不动要支出220元。
再看看他的流水，全天在线11.1个小时，只有116.8元。出门辛苦一整天，跑不来钱，还倒亏。而这样的情况，不是一天两天偶尔出现，这让司机根本无法承受。
今年，随着各地网约车合规化工作的推进，双证司机数量大幅增长，但不可否认，无证、单证司机依然还是平台的主流运力。
全面清退不合规网约车，对于平台来说，在相当长一段时间内恐怕也是难以承受的事。
但相关部门不可能坐视不理，从近日交通部的发声来看，明年必然将是监管进一步加强的一年，将严厉打击平台分类管理和非法营运。
德阳运政部门的举措，从某种意义上来说，或许也是一个信号。地方上对于网约车平台的监管，已进入强力治理阶段。
风已起，下架APP，或将成为现实。
对此，大家有何观点？欢迎文末留言评论。
