西方世界可真有意思，本来他们借口碳中和，就大力推广新能源汽车。而我国也是实在人，很快就按照他们的意思将新能源汽车做到了世界顶尖位置。于是西方世界又立刻改变了口风，表示新能源汽车会污染环境了。

这到底是什么操作，说保护环境的是他们，说污染环境的也是他们。这才几年过去，事情为什么会发生如此大的变化？

当时美国等西方国家提出要创立新能源汽车赛道时候，虽然我国那时候的工业还不如现在强大，但我们仍然响应了保护环境的号召，开始了新能源汽车领域的研究创造工作。可就当我们成为世界新能源领军人物之后，美国环保局开始说话了。

他们发了一篇文章表示，经过了一番调查研究后，俺们发现电动汽车有两大问题，比汽油动力汽车的毒性更大。电动汽车的重量会导致轮胎和制动器磨损更快，颗粒物排放物释放到空气中可导致健康问题等等。

本来搞电动车是为了保护环境，可一下子变成了破坏环境，试想一下，这个新闻报道如果大量在西方世界传播，又会带来多大的影响呢？

目前的情况已经显而易见了，欧洲各国纷纷宣布推迟全面取消新能源汽车的计划，苹果汽车也放弃了研发十年的泰坦计划。

那么欧美各国是真的为了保护环境吗？我看也不见得。须知不管是奔驰汽车还是大众汽车，他们的新能源汽车在我国销量都惨不忍睹，甚至被国内广大网友们戏称为杂牌车。

既然销量跟不上去，也就赚不了钱，自然而然就会将目光继续放在燃油汽车上。毕竟他们已经在这里深耕了上百年，在燃油车赛道上和国产车掰手腕，他们还是有一定底气的。

其实就算这样，也只是让欧美国家的车企苟延残喘罢了，因为燃油汽车从车身结构，动力系统和电池性能等方面都要完败给新能源汽车。尤其是新能源汽车可以完美和智能驾驶辅助系统匹配在一起，这才是汽车发展的未来。

至于新能源汽车虽然存在续航里程偏低的问题，要考虑到燃油汽车的续航里程实际上已经发展到极致，再也不可能有质的飞跃了。但新能源汽车仅仅刚刚开始罢了，续航里程方面就已经可以做到和燃油汽车相差不多。后来随着固态电池的推进，甚至核动力电池的推进，你敢想象新能源汽车续航里程到底有多少吗？

所谓的新能源汽车会影响环境，无非就是实在竞争不过我们了，就开始想别的花招了罢了。就像是美国商务部长说，我们可以让300万台新能源汽车同时熄火的威胁一样，只不过是临死之前的哀嚎而已。