随着欧盟针对中国电动汽车加征巨额关税，这一突然决定在欧洲内部掀起不小的磨烂，尤其是德国不论是受影响的车企还是德国政府，都对该制裁表示强烈反对，德国总理说朔尔茨甚至明确批判欧盟，表示对竭力阻挠该议案实施。

那么问题来了：德国车企反对，是因为他们外销车辆的主要市场就是中国，欧盟委员会的制裁直接损害了他们的利益，所以他们反对。那朔尔茨如此积极做什么？他这番态度之后的动机是什么呢？

据媒体报道，德国汽车工业学会强烈抗议欧盟对中国采取加征关税的措施，因为这会让德国车企遭受重创，也违背欧盟自己强调的“自由贸易”原则。

奔驰、宝马、大众等德国本土车企，还有汽车相关行业组织都抨击欧盟的做法，试图阻止欧盟在错误的道路上前进。

作为傲慢的发达国家群体，德国这一举动是非常罕见的，这样的强烈抗议几乎算得上“全国总动员”了，随着时间推移，越来越多有影响力的各界人士、财团、协会等都加入其中，大有帮助中国对抗欧盟的架势。

德国民间和机构的做法并不奇怪，作为高度依赖出口的国家，这些人的反对并不仅仅是出于经济损失的力量，更是从德国总体利益上出发。德国非常担忧，如果德国默许了欧盟的做法，这很有可能会招致中国的报复。作为全球主要经济体，去年德国就是经济增速最低的国家，他们已经经不起折腾了。

此外，德国也非常清楚，仅靠欧盟这样瞻前顾后的政治立场，根本无法在绿色转型问题上给德国提供帮助，现在中国在新能源电车领域取得巨大成就，德国还希望和中国达成合作获得这些关键资源，节约国内自行研发技术的成本，更快速的实现能源转型。

此外，中国在电动汽车领域已经是全球领先，这个趋势已经无法阻拦，如果不和中国进行合作，欧洲也不可能实现赶超中国，最终还会因为制裁导致自身利益受损。

要知道，汽车工业不仅仅是德国的经济支柱产业，也是整个欧洲的支柱，为欧洲就业提供了大量的岗位，但时代发展是向前看的，如果欧洲依旧固步自封，不愿与接受新鲜技术，那么这个行业迟早会被时代淘汰，这是必然结果。

虽然德国现任总理朔尔茨是个草包，但德国政客们却不是傻子，他们清楚的知道在短视的制裁获取利益和长久发展之间的选择，德国也正是用这种“全民抗议”的方式来警告欧盟。

这意味着，接下来德国的表现会更加坚定、团结和积极，尤其是在涉及到自身利益的情况下，德国必须掌握主动权，将谈判结果朝着自己希望的方向推进，减少可能出现的损失。