一度电多少钱？这个问题看似简单，却引出了我最近三个月最大的思考。0.289元，这是我家小区充电桩的电价，也是我开启问界M7 Ultra用车生活的成本基准线。一万公里，这是我这段时间与它共同走过的里程，也是我重新审视“出行”这件事的全新视角。从城市通勤的琐碎日常，到跨越山河的春节自驾，这台车，不仅改变了我的生活半径，更潜移默化地影响着我的生活方式。今天，我不打算聊那些高深的科技配置，也不想复述官方的宣传话术，只想以一个普通车主的身份，和你聊聊这台“网红车”背后的真实故事——关于续航、智能、舒适、以及最关键的，值不值。
先说说续航，这是所有新能源车主绕不开的话题，也是我最初最纠结的点。问界M7 Ultra的CLTC纯电续航里程是240公里，听起来还不错，但实际情况如何呢？我的日常通勤距离大约20公里，充满一次电，实际可以跑150公里左右，基本可以满足两天的通勤需求。算下来，每公里电费不到一毛钱，相比燃油车，确实省了不少。这让我体验到了纯电出行的“真香定律”。然而，长途出行又是另一番景象。春节期间，我从浙江台州自驾到陕西西安，全程一千多公里。出发前，满油满电状态下，表显续航里程超过1000公里，让我对这次旅程充满了信心。然而，高速行驶的实际续航里程却只有800多公里，与官方数据存在一定的差距。这其中，高速行驶状态下能耗的增加是一个重要因素，也让我对长途出行前的续航规划有了更深刻的认识。另外，增程器的介入也带来了新的体验。在城市道路低速行驶时，增程器启动几乎悄无声息，乘客很难察觉车辆已经切换到混动模式。但在高速行驶，特别是车速超过120km/h时，增程器的噪音会变得明显，这对于追求极致静谧性的用户来说，可能需要适应一下。
说完续航，再来说说智能驾驶，这是问界M7 Ultra的一大亮点。我主要体验了两个功能：高速NCA和城区LCC。先说高速NCA，它给我的最大感受就是“老司机”般的稳健。在沪昆高速上，我遇到了一段拥堵路段，NCA智能驾驶系统会主动选择左侧快车道超越慢车，并在超车完成后迅速回到中间车道，整个过程行云流水，比我自己操作还要流畅。这不仅解放了我的双手双脚，更提升了高速行驶的安全性。而城区LCC则更像一个“堵车神器”。在早晚高峰的拥堵路段，LCC的自动跟车和启停功能比大多数人类司机都要柔和，有效缓解了我的路怒情绪。当然，城区LCC也并非完美，例如遇到加塞车辆时偶尔会出现急刹的情况，起步速度也略显迟缓。但总体而言，它在城市驾驶中依然能够提供不少便利。
对于一个二孩家庭来说，空间和舒适性是购车的关键因素。问界M7 Ultra在这方面表现如何呢？首先，它的座椅舒适度给我留下了深刻的印象。二排座椅支持多向调节，并配备了按摩功能，可以让每位乘客找到最舒适的坐姿。其次，六座版的空间布局非常灵活，能够满足全家出行的各种需求。五座版则拥有更大的后备箱空间，可以放置更多的行李。无论是周末郊游还是长途旅行，问界M7 Ultra都能提供舒适的乘坐体验。
聊了这么多，最后来算一笔经济账。10000公里，我一共在家充电989度，花费285.8元。此外，我还有一些快充记录，总共花费了38.3元。首保免费，目前还没有其他额外的保养支出。这样算下来，我的平均每公里用车成本大约是0.03元，远低于同级别的燃油车。如果全部使用家充，每公里成本甚至可以控制在0.02元以内。当然，这只是我个人的用车成本，实际情况会因个人用车习惯、充电方式等因素而有所差异。
那么，问界M7 Ultra到底值不值？这个问题没有标准答案。如果你是一个科技控，喜欢体验最新的智能驾驶技术和鸿蒙座舱的流畅操作，那么它会给你带来惊喜。如果你是一个家庭用户，注重空间、舒适性和出行成本，那么它也是一个不错的选择。但如果你是一个对纯电续航有较高要求的“续航焦虑晚期患者”，或者追求极致驾驶体验的性能控，那么它可能并不能完全满足你的需求。以我的实际体验来看，150公里的纯电续航，对于频繁长途出行来说，确实需要提前规划好补能路线。而且，高速行驶状态下的油耗也不算低。
总而言之，问界M7 Ultra并非一辆完美的车，它有优点也有缺点。但它提供了一种更智能、更舒适、更经济的出行方式，也让我对未来汽车的发展充满了期待。从一度电到一万公里，这不仅是一段旅程的记录，更是对生活方式的重新思考。或许，这正是智能汽车带给我们的最大价值。
