“13万买纯电SUV，650公里续航，你信吗？” 听起来是不是像天方夜谭？在新能源汽车市场“内卷”到白热化的今天，这种看似不可能的事情，广汽埃安AION V 650智享版就把它变成了现实。
别急着质疑，也别急着下单。咱们得好好扒一扒，这台起售价仅13万出头的纯电SUV，究竟是真香警告，还是又一场“PPT造车”的闹剧？ 毕竟，天上不会掉馅饼，厂家也不是慈善家，低价的背后，一定有你看不到的妥协。
先聊聊“续航”。 650公里，这数据确实很诱人。 但等等，NEDC标准？ WLTP标准？ 还是CLTC标准？ 测试条件不同，续航里程的“水分”可就大了。 尤其是在冬季，北方车主们都知道，电动车的续航打个七折八折都是常态。 所以，这650公里的实际表现，还得打个问号。
再说说“配置”。 13万的价格，能给你多大的惊喜？ 真皮座椅？ 高级音响？ 智能驾驶辅助系统？ 还是仅仅够满足基本需求？ 在这个价位，配置往往是缩水的重灾区。 想体验更丰富的科技配置，恐怕还得加钱选装，或者直接上更高配置的车型。
当然，我们也不能一棒子打死。 AION V 650智享版敢于喊出这个价格，肯定有它的底气。 广汽埃安在新能源领域深耕多年，技术积累和供应链优势不容小觑。 这款车或许在某些方面做出了牺牲，但在核心配置上，仍然保持了较高的水准。
那么，AION V 650智享版究竟值不值得买？ 这取决于你的用车需求和预算。 如果你追求极致性价比，对品牌没有特别要求，并且主要在城市代步通勤，那么这款车或许是个不错的选择。 但如果你对续航有较高要求，经常跑长途，或者对配置和品牌有更高的追求，那么不妨多看看其他车型。
接下来，咱们就来全方位地剖析一下AION V 650智享版，看看它到底有哪些优点和缺点，是否真的能成为13万级纯电SUV的价值标杆。
首先，让我们把目光聚焦到AION V 650 智享版那引人注目的外观设计上。在这个看脸的时代，颜值即正义，一款车的外观设计直接决定了它能否吸引消费者的第一眼。 AION V 650 智享版给人的第一印象是充满科技感和未来感。车身线条流畅而富有力量感，前脸采用了封闭式格栅的设计，这是纯电动汽车的标志性特征，不仅降低了风阻，也让整个车头看起来更加简洁大气。
尤其值得一提的是它的“龙爪”造型大灯，这绝对是AION V 650 智享版外观设计的点睛之笔。 锐利的线条和LED灯带的巧妙运用，让大灯在夜间点亮时极具辨识度，仿佛一双炯炯有神的眼睛，散发着强大的气场。 车身侧面的线条同样动感十足，隐藏式门把手的设计不仅提升了整车的科技感，也进一步降低了风阻，优化了空气动力学性能。 车尾的设计与前脸遥相呼应，纵向的“龙爪”尾灯与前大灯形成了视觉上的统一，让整车看起来更加协调。
说完了外观，我们再来看看AION V 650 智享版的内饰设计。 进入车内，首先映入眼帘的是一块14.6英寸的大尺寸触摸屏，这块屏幕几乎占据了中控台的全部，集成了导航、娱乐、车辆设置等功能，操作起来非常流畅，显示效果也很清晰。 车内大面积采用了软质材料包裹，触感细腻，提升了内饰的档次感。 座椅采用了皮质材料，填充物柔软，乘坐舒适性不错。
AION V 650 智享版还配备了多功能方向盘、全液晶仪表盘等配置，科技感十足。 车内储物空间设计也比较合理，可以满足日常使用需求。 尤其是后排座椅，支持4/6比例放倒，可以进一步扩展后备箱空间，方便装载大件物品。 此外，AION V 650 智享版还配备了全景天窗，可以提升车内的采光和通透感，让驾乘体验更加舒适。
接下来，我们重点聊聊AION V 650 智享版的动力和续航。 这款车搭载了一台最大功率为165kW的电动机，最大扭矩为240N·m，0-100km/h加速时间为7.9秒。 这个动力表现在同级别车型中算是中规中矩，日常代步绝对够用。 但如果你追求更激烈的驾驶体验，可能就稍微有些不足。
关键在于它的续航里程。 AION V 650 智享版搭载了一块75.26kWh的磷酸铁锂电池，NEDC 续航里程为650公里。 前面我们说了，实际续航里程可能会受到多种因素的影响，但即使打个八折，也能达到520公里左右。 这个续航里程对于绝大多数用户来说，已经足够满足日常通勤和周末郊游的需求了。 值得一提的是，AION V 650 智享版还支持快充功能，在30分钟内可以将电量充至80%，大大缩短了充电时间，提高了用车效率。
除了外观、内饰、动力和续航，智能化配置也是AION V 650 智享版的一大亮点。 这款车配备了L2 级别的智能驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道偏离预警、自动紧急制动等功能，可以有效提升驾驶安全性和舒适性。 AION V 650 智享版还支持语音控制功能，可以通过语音指令控制车辆的各项功能，例如调节空调、播放音乐、导航等，非常方便实用。 此外，AION V 650 智享版还支持OTA升级功能，可以不断升级车辆的软件系统，提升智能化水平。
当然，AION V 650 智享版也并非完美无缺。 受限于成本，这款车在内饰用料和细节处理方面可能还有提升空间。 另外，它的底盘调校偏向舒适性，操控性可能稍逊一筹。 但考虑到它的价格，这些缺点都可以接受。
那么，AION V 650 智享版的竞争对手有哪些呢？ 市场上同级别的纯电SUV有很多，例如比亚迪元PLUS、哪吒U、小鹏G3i等。 这些车型在续航里程、配置和价格方面都与AION V 650 智享版存在竞争关系。 但AION V 650 智享版最大的优势在于它的性价比。 在同等配置下，AION V 650 智享版的价格更低，而在同等价格下，AION V 650 智享版的配置更高。 这使得它在竞争激烈的纯电SUV市场中脱颖而出。
最后，我们来分析一下AION V 650 智享版的潜在用户群体。 这款车主要面向的是那些追求性价比、对智能化配置有一定需求、并且主要在城市代步通勤的年轻消费者。 他们可能对品牌没有特别要求，更看重产品的实用性和经济性。 AION V 650 智享版凭借其时尚的外观、宽敞的空间、够用的续航里程和丰富的配置，能够满足这些用户的需求。
总而言之，广汽埃安AION V 650 智享版是一款优缺点都很明显的纯电SUV。 它的优点在于性价比高、续航里程长、智能化配置丰富。 它的缺点在于内饰用料和细节处理方面可能还有提升空间，操控性可能稍逊一筹。 但考虑到它的价格，这些缺点都可以忽略不计。 在13万级别的纯电SUV市场中，AION V 650 智享版无疑是一款极具竞争力的车型。
那么，它能否成为13万级纯电SUV的价值标杆呢？ 这是一个值得探讨的问题。 市场是检验真理的唯一标准。 只有经过市场的考验，才能最终确定AION V 650 智享版能否成为真正的价值标杆。 但至少从目前来看，它已经具备了成为价值标杆的潜力。
在新能源汽车市场日趋成熟，竞争也愈发激烈的今天，AION V 650 智享版的出现无疑给消费者提供了一个全新的选择。 它让我们看到了自主品牌在新能源领域的崛起，也让我们对未来出行充满了期待。
这是一款值得关注的车型，更是一个值得期待的时代。
那么，这款车到底有哪些亮点，又有哪些不足呢？
外观设计：AION V 650 智享版的外观设计采用了埃安家族最新的设计语言，整体风格时尚、动感、科技感十足。 前脸采用了封闭式格栅，这是纯电动汽车常见的特征，凸显了其新能源身份。 犀利的大灯和流畅的车身线条，也让它看起来更加年轻化。 内饰设计：进入车内，AION V 650 智享版的内饰设计简洁大气，中控台配备了一块大尺寸触控屏，集成了车辆的大部分功能。 车内采用了大量的软质材料包裹，提升了内饰的质感。 座椅的舒适度也比较高，乘坐体验不错。 动力性能：AION V 650 智享版搭载了一台最大功率为165kW的电动机，最大扭矩为350N·m。 这个动力表现在同级别车型中属于中等偏上水平，日常代步绰绰有余。 官方公布的0-100km/h加速时间为7.9秒，也能够满足大多数用户的需求。 续航里程：AION V 650 智享版最大的亮点在于其续航里程。 它配备了一块容量为71.8kWh的电池组，NEDC工况下的续航里程为600km。 虽然实际续航里程会受到驾驶习惯、路况、气温等因素的影响，但即使打个八折，也能跑到480km左右。 这个续航里程在同级别车型中极具竞争力，能够有效缓解用户的里程焦虑。 智能化配置：AION V 650 智享版在智能化配置方面也表现出色。 它配备了L2级别的自动驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道偏离预警、自动泊车等功能。 中控屏集成了丰富的应用程序，支持语音控制、在线导航、车联网等功能。 此外，它还支持OTA升级，可以不断提升智能化水平。 舒适性：AION V 650 智享版的底盘调校偏向舒适性，悬挂系统能够有效过滤路面颠簸，乘坐舒适性不错。 车内噪音控制也比较好，即使在高速行驶时，车内也比较安静。 此外，它的座椅也比较舒适，长时间乘坐不易疲劳。 空间：AION V 650智享版的车身尺寸为4650mm1920mm1720mm，轴距为2830mm。 这个尺寸在紧凑型SUV中属于中等水平，车内空间表现不错。 后排座椅空间比较宽敞，即使是身高1米8的乘客，也能找到舒适的坐姿。 后备箱容积也比较大，能够满足日常使用需求。当然，AION V 650 智享版也并非完美无缺，它也存在一些不足之处。
内饰用料：受限于价格，AION V 650 智享版在内饰用料方面有所妥协。 例如，中控台采用了大量的硬塑料材质，手感一般。 品牌影响力：相比于比亚迪、特斯拉等品牌，埃安的品牌影响力还有待提升。重点总结：性价比是王道，数据说话AION V 650 智享版真正吸引人的地方，在于它的性价比。 让我们来对比一下：
续航对比： 同价位的比亚迪元PLUS，续航里程大约在510公里左右，而AION V 650智享版达到了650公里。 价格对比： 小鹏G3i配置相近的版本，价格要比AION V 650智享版高出2-3万元。根据中国汽车工业协会发布的最新数据显示，2023年中国新能源汽车销量达到949.5万辆，同比增长37.9%。 其中，A级纯电动SUV市场份额占比最高，达到28%。 这说明，A级纯电动SUV市场潜力巨大。
而AION V 650 智享版凭借其强大的产品力和极具竞争力的价格，有望在这个市场中占据一席之地。
总结一句话： 如果你正在寻找一款13万左右，续航长，配置高，空间大的纯电动SUV，AION V 650 智享版绝对值得考虑。
