这两天被朋友圈的一条广告给逗乐了。4.38万的SUV，这价格是要闹哪样?要知道当年我刚入行时，连个像样的三厢轿车都买不到。抱着职业病发作的心态，我就近找了家4S店实地考察了一番。
说实话，远远望去这台瑞虎5x确实有点东西。
家族式的星钻前脸配上掠夺者格栅，远看还真有几分豪华品牌的味道。
不过等凑近了，还是能看出些许廉价感，比如前大灯组虽然造型够野，但材质和细节处理还是略显单薄。
记得前几年测试某款十五万级别自主SUV时，那塑料感简直让我菊花一紧。
但这台瑞虎5x给我的第一印象还真有点惊喜。
全系标配的LED日行灯打开后还挺有精气神，这在4万出头的价位确实少见。
钻进驾驶舱，这味儿就更有意思了。10.25英寸的双联屏是真的有，而且显示效果不赖，要搁在08年那会儿，这配置得是旗舰级别才能享受到的待遇。
不过这触摸响应速度让我想起了当年用诺基亚N97的日子，时不时得戳两下才反应过来。
最让我意外的是这车的底盘调校，软硬适中，短距离躲坑的表现相当讨喜。
要知道早些年国产车要么软得像棉花，要么硬得跟板凳似的，这台瑞虎5x的底盘功课明显是用了心的。
动力总成这块用的是1.5L自然吸气发动机，匹配5速手动或CVT变速箱。别看排量不大，实测百公里加速11.9秒，在同级别里也算说得过去。
当然，要是指望它能给你推背感，那还是趁早歇了这心思。
这动力输出就跟喝养生茶似的，温温吞吞但持久。
说到这儿不得不提个有意思的事。去年我测过一台号称"性能小钢炮"的合资SUV，结果实测成绩还不如这台瑞虎5x。这让我想起一句老话：吹牛跟放炮，响的未必厉害。
至于它为啥能做到4.38万这个价位，我算是琢磨明白了。
首先是平台的成本摊销，瑞虎家族用的这套平台已经相当成熟，研发成本早就回本了。
其次是配置的取舍很精明，该有的都有，但品质都控制在及格线上，既不会显得寒碜，也不会太费钱。
不过这价格里也有点小陷阱。选装全景天窗得加钱，液晶仪表也得加钱，加上这些，实际价格能窜到6万出头。但即便如此，在当下这个物价飞涨的年代，依然算得上是性价比之选。
前两天带着老丈人去看车，他对着车身转了好几圈，说了句："小伙子，这车挺像那么回事儿。"这话要搁在十年前，打死我也不信国产车能得到老一辈这样的评价。
测试这几天，确实发现了一些让人不太舒服的地方。
比如后备箱盖的金属感，敲上去总觉得有点软;方向盘调节间隙不够小，总找不到最舒服的位置;还有那个语音助手，理解能力堪比我上初中的英语水平。
但话说回来，在这个价位段，你要啥自行车?
重要的是，它把最基本的事情都做到位了。
操控靠谱，配置实用，而且关键时候不掉链子。
这就够了。
要我说，这车就像是个初入职场的年轻人，有冲劲儿也有缺点，但态度端正，进步明显。较真儿说，它确实不是最好的SUV，但绝对是最适合"第一次买车"的选择之一。
锐利锋芒
现场瑞虎5X的外观设计确实震撼到我了！[点赞][点赞][点赞]