近期，袁启聪以“车言论测评人”的身份引发了热议。他在视频中对享界S9进行了测评，并在山坡和颠簸路面测试中表达了对该车型的“失望”。这一评论在网络上激起了广泛讨论，使得我们有必要深入了解此事的背后原因以及所引发的争议。

微博已经被封

袁启聪在测评享界S9时的驾驶方式受到了不少质疑。视频展示了他在坡道和坑洼路面以超过60 km/h的速度驾驶，且无减速操作，与此同时，转向动作也显得非常激烈。相对而言，与他同场测试的其他华为系KOC（Key Opinion Consumer）则采用了更为稳健的驾驶策略，主动放松油门。这种差异表明，袁启聪的测试方式并未能真实反映普通驾驶时的实际情况，因而不少网友对此表示担忧，认为他的测评公正性值得商榷。

在针对质疑做出的回应中，袁启聪解释称其测试旨在测量车辆的极限状态，因此故意采取了较为激烈的驾驶方式。然而，这一说法未能减轻公众的怀疑，反而使人对他测试的科学性产生了更多疑问。鸿蒙智行享界汽车也提供了相关行驶数据，显示在车轮悬空前，车辆的速度为63 km/h，电门开度为28.8%，方向盘转动角度为23度。这一结果与袁启聪的测评结果似乎存在一定的矛盾。

此外，袁启聪在视频中还提到享界汽车对车辆行驶数据的隐私权侵犯，认为在未获得车主同意的情况下公开数据可能构成侵权。对此，批评者指出他的言论自相矛盾。由于袁启聪的测评已经对享界S9造成了负面影响，他所关注的隐私权问题似乎只是为在测试中所犯的错误寻找借口。此外，他对其他测试者在测试中放松油门的指责，也显示了他对复杂路况下适当减速作为安全策略的忽视。

综上所述，袁启聪针对享界S9的测评不仅引发了关于汽车测评标准和驾驶安全性的广泛讨论，也促使公众对测评内容和测评者的专业性产生思考。在未来，测评者需要更加严谨地对待测试，以确保测试结果的客观准确，从而增强消费者对测评的信任。

你对于袁启聪的测评有什么看法？认为这种激烈的测试方式合理吗？欢迎分享你的观点！