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老实说，最近这两年豪华SUV市场真是热闹，尤其是坦克系列杀得那叫一个天翻地覆。作为一个跑了20多年车的老司机，我今天想聊聊这台让人又爱又恨的大众途锐。
记得上周去4S店看车，销售小张一上来就给我报了个价格：“现在途锐优惠力度特别大，43万就能开回家。”我当时就愣住了-这不是之前卖53万的车吗？一下子降了这么多？
要说途锐这车，最让人佩服的就是它的硬实力。MLBEVO平台出身，跟奥迪Q7、保时捷卡宴是一个娘胎里出来的。我琢磨着，要是放在5年前，这价位能买到这个平台的车，怕是做梦都能笑醒。
前两天我专门开了一台3.0T的途锐跑了趟郊区。
说句掏心窝子的话，这动力真不是盖的-340马力配上8AT变速箱，5.9秒破百，脚下那个劲儿上来，那叫一个痛快！
特别是80码往上加速，震撼程度跟当年我开R8的感觉都有的一拼。
不过话说回来，途锐现在最大的问题是什么？就是设计太保守了。你看人家坦克500，内饰科技感满满，外观也是够拉风。再看看途锐这造型，说句实在话，跟十年前比也就是个LED大灯的区别。
空间这块儿我得说道说道。
4878/1978/1686mm的尺寸，轴距2899mm，确实比不上坦克500。
但是！
这车只有5座版本，后排那个宽敞程度，那叫一个舒服。
我1米85的个子，后面翘着二郎腿都不成问题。
说到越野能力，这才是途锐的看家本领。
前天我专门去了趟王子山森林公园体验，那个580mm的涉水深度，托森式差速器配上空气悬架，这才叫真功夫。
记得有一次过涧的时候，旁边开普拉多的哥们都愣住了：“这大众还真行啊！”
但是说实在的，43万这个价位，现在真选择困难。一边是有着豪华血统的途锐，一边是更新潮的坦克500。我寻思着，要是途锐能把内饰也整得科技感强一点，这价位就真香了。
最让我纠结的是保值率问题。现在新能源车发展这么快，油车市场说不准哪天就大变天了。不过转念一想，能以这个价格买到顶级平台的硬派越野，好像也不太亏？
还有个事儿得说说，就是这车的实际使用感受。我专门找了几个老车主聊过，普遍反映维修保养成本不低。有个老哥开了3年，光换机油就得小2000一次，要是伺候得精细点，一年下来怎么也得2万往上。
途锐现在这个价位，要说值不值，得看你怎么定位。要是冲着硬实力和越野能力去的，43万算是捡了个漏。但要是在乎造型和科技感，可能得好好掂量掂量。
这不，昨天我那个开完途锐的哥们儿给我发微信：“老张啊，这车是够猛，就是停车场太多人问我是不是大众销售，这面子上有点挂不住。”听完我就乐了，这才是咱们老百姓最实在的想法不是？
