作为比亚迪最畅销的纯电动汽车之一，海豚的市场表现可以说是相当完美的，尽管竞品现在通过降价夺走了很多销量。但不可否认的是，它依然很强势。

今年的汽车市场正式进入淘汰赛阶段，一些造车新势力至今还没有实现盈利，只能通过抢占更多市场份额来稳住自己的位置。现在真正能够在新能源汽车行业盈利的只有比亚迪、特斯拉和理想，其它品牌还在不断挣扎中。作为行业龙头，比亚迪旗下热门车型很多，特别是比亚迪海豚，它现在不仅在国内市场开花结果，在海外市场也是备受关注。

海豚

在11月1日，比亚迪公布了10月份的销量，历史首次单月突破30万辆，继续领跑国内汽车市场。比较神奇的是，上个月比亚迪的纯电销量超过了混动销量，再一次用行动打脸了那些质疑者。在纯电车型中，比亚迪海鸥继续突破40000台，比亚迪海豚的销量也稳定在35000台左右。可以说，在十万元左右的纯电动汽车市场，比亚迪已经建立起了强大的用户基础。

外观

比亚迪海豚2023款的销量一直很稳定，主要是因为它确实好开，贵的没它好，好的没它贵，简单来说就是性价比高。目前，市场消费者关注最多的是海豚时尚型，汽贸现在的裸车价格是101800元，比官方指导价要优惠很多。对比下来，两三万的差价也比大众那个更实惠。起码，海豚的智能化还是可以的，车机系统和空间都级别相比更加优秀。

海豚时尚

海豚这款车采用的是比亚迪e平台3.0技术打造的，所以它的车身虽然不长但车内的轴距却比一些A级轿车都要更大。得益于新平台，海豚的驾驶感受也会更好一些，在市区开起来相比较传统燃油车简直是降维打击，而且纯电车型出行的成本也足够低，特别是有家充的用户。为何会卖得好，主要还是它的产品力和价格足够硬，在不被看好的情况下逆袭，也是实属难得。

内饰

海豚目前官方也降价了，但是优惠力度顶多几千只一万左右，而汽贸的价格相对来说更加实惠一些。新能源汽车和燃油车相比，节省了一大部分购置税，也节省了加油的费用，用电行驶成本是很低的。当然，更重要的还是用车体验不同，纯电的静谧性、平顺性都是燃油车无法比拟的，海豚也是吃了一定的市场红利，主要是在这个价位，它定位太精准了。

电池

现在海豚时尚版的配置也不差，它也是比较走量的一个版本，大多数用户都只是为了一个城市代步使用，偶尔跑跑高速，420Km的纯电续航是足够用了。101800元的价格，确实低了很多，虽然需要等50多天才能交付，但是节省的费用对大部分家庭来说还是很重要的。现在海豚在海外市场逐步得到认可，对比亚迪来说，未来可能会更注重海外市场了。

海豚侧面

整体来说，比亚迪海豚是一块非常超值的新能源汽车，至少同价位的竞品很少很少。未来，如果能把底盘升级一下，那就更完美了。