自2014年4月的曙光初现，无人机驾驶员的资质认证与训练质量的监管重任，便悄然落入了民航总局麾下的中国AOPA肩上。这位航空界的翩翩公子——AOPA（中国航空器拥有者及驾驶员协会），于2004年在国务院的点头许可下，于民政部优雅注册，由中国民用航空局这位慈祥的长者悉心呵护，成长为全国性的通用航空行业协会，亦是国际航空器拥有者及驾驶员协会(IAOPA)在中国的唯一合法代言人，其影响力跨越海峡，涵盖台湾、香港、澳门。

在2018年9月前的蔚蓝天空下，无人机操作者手中的钥匙是AOPA合格证，这枚由AOPA行业协会精心打造的徽章，见证了无数飞行梦想的启航。自2018年9月起，无人机执照的舞台缓缓拉开帷幕，由CAAC亲自颁发，与合格证分道扬镳，成为两道并行不悖的光芒。此前所获得的合格证，亦如魔法般自动蜕变，化身为无人机执照的新篇章。

“低空经济”的春风拂过，无人机飞手这一职业如同璀璨星辰，吸引了无数追梦者的目光。普通的飞手，月薪轻松跨越10K的门槛，而高级飞手更是如日中天，月薪直逼100K的巅峰。若要在这片蓝天中翱翔，首先需得手握那张通往梦想的门票——无人机执照，全称“民用无人驾驶航空器操控员执照”，它如同汽车的驾驶证，是低空飞行行业的通行密钥。

2023年，国务院与中央军委携手，正式颁布了《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，这部行政法规如同无人机领域的宪法，为无人驾驶航空器的发展指明了方向。《条例》于2024年1月1日翩然落地，明确规定飞行小型以上无人机需持有无人机执照。考证之路，既需理论的深度，又需实操的广度：理论考试，视距内驾驶员需以70分为舟，超视距驾驶员（机长）则需以80分为帆；考试流程，如一条精心铺设的桥梁，连接着理论考试、综合问答考试、实操考试、地面站考试（仅超视距），直至彼岸，获取那张珍贵的《民用无人驾驶航空器操控员执照》。

据智慧之光的指引，有关部门精心测算，我国无人机操控员的就业人才缺口宛如一片浩瀚的海洋，高达100万人。在行业的风口浪尖上，无人机飞手的考证热情如同烈火烹油，相关培训市场亦随之持续升温，犹如春日里的花朵，竞相绽放。