投资3000亿再造一条新黄河
随着能源技术的发展,可以低成本、零成本调配嘉陵江、汉江的洪水到黄河流域。
若丹江口水库有充足的水资源500~800亿立方米每年。
我们应该如何将丹江口水库调配到黄河呢?
经过多重工程优化算法得到。
1:现有南水北调中线,导入沿途自然河流,加大流速,加高渠道堤坝1米。可以获得150亿立方米水源过黄河。
2:利用现有河流,人工河和灌溉渠道。从燕山水库调水到黄河,微山湖。
整个运河线路
整个运河线路总长600千米。分两个方向,东运河去往微山湖,在连云港入海。黄河运河在董口镇入黄河。
丹江口水库如果遇到极枯年份,在抽取三峡水库和嘉陵江洪水的情况下。至少要有400亿立方米米,三个方向平均分配水源。每个方向获得130亿立方米水源上下。
如果丹江口水库来水超过800亿立方米,则入黄汉水量为560亿立方米
丹江口水库到燕山水库,主要采用加高拓宽渠道,获得2000方每秒的过流能力。
而燕山水库到贾鲁河是整个项目的重点。
如何低成本实现?
首先必须充分利用现有河流,尤其是人工河。
如上图,燕山水库到白龟山水库北干渠,利用现有的白龟山水库北干渠,深挖干渠,并扩宽到 400米,形成洪水冲刷的自然河流。
在北汝河,再流入,在许昌城区穿过,然后到许昌北站,最后流到贾鲁河。,在许昌城区穿过,然后到许昌北站,最后流到贾鲁河。
贾鲁河再到惠济河的黄姚铁路站。然后分流。
这个设计内容涉及的计算和数据资料非常多。本次只是做一个整体介绍。未来还会继续完善。
整体600公里的运河,大部分都是深挖5~15米。只需要做好堤坝边坡防护。让可控洪水冲刷深挖河道即可。
工程建设成本未知。
依据平陆运河每公里造价5.4亿元,这个项目如果只是作为运河,航运回收投资成本。可以投资3000亿,依据现在掌握的资料,3000亿投资是足够了。
如果黄河有水,京杭大运河北段,山东小清河等华北平原河流都能获得航运能力。
也就是说,投资3000亿,可以获得通航里程应该超过2000公里航道。
这可能是中国最具性价比的航道建设工程。