《车矩阵》新车展望：在新能源如火如荼的当下对于传统燃油车带来的压力可想而知，在车市“价格战”的影响下燃油车的售价有了明显的降幅，对于昔日紧凑型家用轿车的头部车型而言也早已“江山易主”，大众速腾、丰田卡罗拉、日产轩逸等热门燃油车也被动参与降价，但受人们消费观念改变的影响，此类传统燃油车也逐渐进入了发展的“死胡同”，何以改变现状，唯有迎头赶上新能源发展的节奏，推出适应市场需求的车型方能立于不败之地。

对于当下主流热销车型而言，无不具有插电式混合动力系统或者增程式混合动力系统，随着新能源的渗透率的逐步提升，纯电动车型也有赶超传统燃油车的节奏。大众速腾作为家用紧凑型轿车的首选车型之一，昔日的成绩有目共睹，现状也是江河日下，从流量明星到无人问津不过短短数年，现如今它也站在了十字路口，仅靠燃油车已出路不大，那么对于插混车型大众能否实现突破使速腾这款经典车型再次实现腾飞？也许正是大众汽车要集中“火力”实现突破的重要节点。

速腾已到了大换代之际，新一代车型的一些最新消息也已全网曝光，来自大众极低内部的一些曝料说，新一代速腾最大的变化是据传将搭载大众全新混动系统，提供纯燃油、混动、插电混动三个动力版本，纯电续航里程将超100公里，大众为此专门研发了混动性质的全新发动机和变速箱。

虽然大众新一代速腾的这些最新消息尚未得到官方确认，但无可厚非的是速腾也正面清醒的认识到自己的短板，搭载纯电续航能达到100Km的插电混动系统也是当前比较主流的系统，对于新一代速腾的销量将起到不可估量的推进作用，那么问题来了，花费代价极大的大众研发的全新插混系统是否会因为成本原因而提高新一代速腾的售价呢？对此你怎么看？