特斯拉为Model S和Model X提供的圆形方向盘改装选项在上线8天内售罄。虽然700美元（约合人民币4800元）的改装费用并不便宜，但需求已经达到顶峰，许多车主希望摆脱Yoke方向盘。特斯拉在2021年将Yoke方向盘作为更新后的Model S和Model X的标准配置，然而，许多车主抱怨它不适合日常驾驶，特别是在急转弯时。还有人批评Yoke方向盘的制造成本低廉，并且在行驶不到20000英里的汽车上，Yoke方向盘的漆面就会脱落。此外，人们也对特斯拉取消了雨刷器和变速箱的控制杆，以及转向灯和喇叭的电容式触摸按钮表示不满意。

特斯拉现在重新上架圆形方向盘选项，可能表明这家电动汽车制造商开始更加认真地对待客户反馈。这是一种重要的信号，表明汽车制造商开始意识到，虽然他们有自己的设计和理念，但客户的需求和意见同样重要。特斯拉之所以能在市场上取得成功，一部分原因是其创新的设计和技术，但更重要的是特斯拉一直秉承着以客户为中心的理念，这使得特斯拉能够快速地反应客户的反馈并作出改进。

此外，特斯拉的成功也提醒我们，汽车制造商需要在设计和生产汽车时注重质量和可靠性，以及客户的体验。汽车不仅是一种交通工具，它们还是人们生活中不可或缺的部分。汽车制造商需要理解客户的需求和期望，并将其融入到设计和生产过程中。只有这样，他们才能在激烈的市场竞争中脱颖而出，并在客户中建立良好的声誉。