说到斯巴鲁，很多人可能会想到“水平对置发动机”“全时四驱”这些技术标签，但也会想到“销量惨淡”“维修保养贵”这些吐槽。没错，斯巴鲁在中国市场的处境，用一句话形容就是：“技术很牛，但混得有点惨。”今天咱们就来好好聊聊，斯巴鲁这个品牌，到底是怎么从“技术控的最爱”变成“路人甲”的。
斯巴鲁进入中国市场的时间其实不算晚，2004年就开始通过进口车的方式进来了。那时候的斯巴鲁，凭借着森林人和力狮这两款车，吸引了不少追求性能和操控的消费者。尤其是森林人，凭借着全时四驱系统和水平对置发动机，成为了很多越野爱好者的心头好。而力狮，作为一款运动型轿车，凭借着出色的操控性和性价比，也赢得了不少年轻消费者的青睐。2010年左右，斯巴鲁在中国市场的销量达到了巅峰，年销量一度超过5万辆，对于一个纯进口品牌来说，这个成绩已经相当不错了。
斯巴鲁的特点是什么？技术硬核！斯巴鲁的水平对置发动机和全时四驱系统，绝对是业界公认的顶级水平。水平对置发动机，重心低，震动小，操控性好；全时四驱系统，无论是雨雪天气还是崎岖路面，都能提供出色的抓地力和稳定性。这两项技术，让斯巴鲁的车在操控性和安全性上有着先天优势。尤其是森林人和傲虎，凭借着强悍的四驱系统，成为了很多户外爱好者的首选。
不过，斯巴鲁的优点虽然明显，但在中国市场的销量却持续的下滑，究其原因，其实也是蛮多的。首先，产品更新慢，跟不上市场节奏。比如森林人，十几年都没怎么大改款，内饰老旧，配置也跟不上潮流。反观丰田、本田，新车一款接一款，斯巴鲁这种“吃老本”的操作，自然会被淘汰。其次，设计老旧，不符合中国消费者需求。斯巴鲁的内饰像是上个世纪的产物，机械仪表、保守设计，完全吸引不了喜欢大屏、科技感的年轻人。再者，品牌力不足，营销策略失败。斯巴鲁的品牌影响力在中国一直很弱，很多人甚至不知道它是进口车，再加上营销几乎没存在感，消费者对它越来越陌生。最后，SUV市场竞争激烈，自主品牌崛起。哈弗H6、吉利博越这些国产车，配置高、价格低，性价比完爆斯巴鲁。斯巴鲁在这种竞争下，自然没了优势。
虽然在中国市场混得惨不忍睹，但斯巴鲁在北美市场却混得风生水起。在北美，斯巴鲁是妥妥的一线品牌，销量常年位居前列。尤其是森林人和傲虎，深受北美消费者喜爱。为什么斯巴鲁在北美卖得好，在中国却不行？主要原因还是市场需求的差异。北美消费者更注重实用性和安全性，而中国消费者更注重设计、配置和品牌。斯巴鲁的优势在北美市场得到了充分发挥，但在中国市场却显得有些水土不服。
斯巴鲁在中国市场的失败，归根结底是因为没有跟上中国消费者的需求变化。它曾经的辉煌，离不开对中国市场需求的准确把握；而如今的落寞，则是因为没能跟上市场变化的步伐。不过，斯巴鲁并没有完全放弃中国市场。近年来，斯巴鲁也推出了一些新车型，比如森林人混动版，试图通过新能源车来吸引消费者。但说实话，斯巴鲁要想在中国市场翻身，光靠新能源还不够，还得在设计、配置、营销上下功夫。
