目前国际局势动荡，俄乌战争停不下来，巴以战争更是持续升温，我们必须居安思危，继续加强战备，随时准备面对战争。

我军没有任何放松的意思，军事上的准备工作没有一刻停下来。在10月31日时，人们看到了我国海军双航母战斗群首次亮相，还有一点，我军部战区的15架歼-20战斗机集体“大象漫步”。

歼-20的“大象漫步”，确实相当震撼

所谓“大象漫步”是一个空军术语，形容多架军机起飞前以最小的间距首尾相连滑行，以便最短时间起飞最多架军机，看上去就是一大群军机在地面缓慢移动，这本质就是一种实力的体现，参与“大象漫步”的战机表明处于可以升空的状态，有多少架战机参与“大象漫步”表明可以在短时间内，可以连续出动多少架战机，这显现的是一支部队的战备水平以及实力水平。

15架只是跑道的极限，而不是歼-20的极限

这次展示的就是歼-20战斗机，单次出动数量的标准规模：15架。可能为机场跑道条件等限制，歼-20战斗机属于重型战斗机，机翼覆盖面积有点大，否则可能更多。不要以为15架歼-20战斗机的数量看似不大，但面对任何对手都不算少了，足够发动一个攻击波次，为一场大型空中作战行动提供护航了。

印方媒体《欧亚时报》早已注意到歼-20战斗机的大量服役，也注意到歼-20战斗机已经广泛部队，已经出现在前线，成为印空军的强大对手。如今印军又发现，中国五代机不是虚的，是全都打出去的“拳头”！

印度人自己的五代机呢？看完歼20，印媒反思自己的五代机项目

我军早已把空中力量向攻势空军转变，放弃单一机种的作战，已升级多种机多机型的行动，不是被动等对手上门，而是主动出动。对地攻击等压根不用歼-20战斗机，那是歼-16战斗机的事情，甚至直接护航攻击机群都不需要歼-20战斗机，那是轻型号的歼-10战斗机的工作了；歼-20战斗机在其中的任务并非仅限于护航，进行制空作战；而是要先一步进入作战空域，将敌机先清理干净，为攻击机群发动打击清除障碍。

歼-20是踹门梯队

如果论到作战能力，15架歼-20战斗机足够在空中团灭一个小国的空中力量了，即便遇上大中型国家的空中力量也不弱，基本足够全歼印空军全部“阵风”战机。

歼-20战斗机给印军不小的压力，但是印军找不到应对的办法，手中压根没有可以与歼-20战斗机较量的战机。印军早就想要拥有五代机，但是遇到不小的问题，能向印方提供五代机的只有美俄，但是印军拒绝加入任何阵营的政策，令美俄都不愿意向印方出售五代机，至少短时期内不可能了。

AMCA项目，一直没有实质性推进

印军在外购受阻后，把希望放到自主研发的国产五代机上，这就是目前的AMCA项目，中文译为：先进中型战斗机，已经正式立项上马，预计将2030年代中期服役。但是，印方想要搞定项目，存在太多的问题。印方没有完整的航空制造体系，不仅许多研究设施没有，而且许多技术与设备为空白。到目前为止，几乎拥有的关键系统都依赖国外供应，好一点也只是在印方国内生产，实则关键部件等要都要进口。最终印军战机研发项目实质就是多国设备与技术的集成，难度自然非常大，研发进度推迟等都是常态。

印度自己的五代机项目推进太难了

如今印国内媒体《欧亚时报》就发现，AMCA项目的发动机选择出现了大问题，多国正在竞争发动机合同，局面一时间有些混乱。

在制定AMCA设计方案时，印方选下的美制F-414发动机，美国也承诺向印方转让相关技术，在印国内制造，可惜美国说话不算数为常态，如今美国只愿意把发动机组装线搬到印国内，不想转让所有技术，达不到100%的技术转移。更让印方失望的是，即便引进美国制造的发动机也遇到了困难，美方一样无法按合同交付，还有被卡脖子的忧患。

印度五代机，也遇到了发动机卡脖子

印方目标是获得完整的发动机技术，自然不愿意，这让法国看到了机会，于是法国赛峰集团想借机抢生意，已要有一个不错的口号：“无论顺境逆境，我们都会站在你们身边。”显得更有诚意。

法国为印的第二大军火供应商，许多在印项目都有法国参与，赛峰集团在印的业务也不少，并在印投资建厂，目前其在印国内拥有3000名员工，还承诺与印方合作，支持印方自主制造国产发动机。法国愿意提供的M-88发动机在技术上也不算差，有与美制发动机竞争的底气。只是法国对技术转让也是口头答应，执行不给力，早就与印方签订了发动机合作协议，但是执行上遇到不少问题，无心转让全部技术。

法国人要来抢单

还有大麻烦，更换发动机型号不是一件小事，几乎等于要重新设计，如果选法国发动机，此前的工作等于要大规模返工，如果未来再出现变化，那么AMCA项目就少不了曲折，拖个十年、二十年不是问题。

在LCA上吃的多国亏，还是没能吸取经验教训

我们一直强调自力更生，求人不如求己，为此付出不小的代价，但是不再依赖别人，更不被卡脖子，这才有了今天的成功，也成为我们维护和平的基石！