网友私信我，车企刷赛道成绩是为了什么？为什么车企都喜欢刷赛道成绩呢？咱今天就结合小米和比亚迪为什么要不远万里去德国纽北刷赛道来说说这个问题，还有人问刷这个成绩又有何意义呢？每个圈子都有一个风向标作为一个评测标准，汽车圈也是如此，那就是纽博格林北环赛道。这是一条20多公里长，一百多个弯道的巨型赛道。

几十年来，纽北圈速被认定为衡量运动与性能车型表现的黄金指标，而对于车企来说，纽北更是一个舞台。不过国内的车企很少涉足纽北，实际上纽北的水也很深。实际上纽北它不做圈速排行，也不认证任何圈速，所有车企公布的官方圈速说白了就是既当裁判又当选手而已，早在燃油车时代就不止一次有国外车企被扒出说在刷圈的时候搞小动作。

比如车辆偷轻、更换特制轮胎、重新调教，刷完赛道就当成一个量产车的成绩来进行宣传。那么更简单粗暴的就是直接拿非量产车成绩来做宣传，来糊弄消费者。而这一次小米和华为的刷圈，对于国产车来说绝对是巨大的进步，但普通消费者看了乐呵一下也就得了。为什么呢？因为小米的计划是先用SU7 Ultra原型车刷圈，明年再上量产版。

这些车和你现在能买到的SU7版本完全不是一回事，比亚迪派去的是仰望U9，都待了半年了，但到现在都没公布成绩，据说已经优化了七十多个弯道，还有三十多个弯道需要优化，而现在只有小米跟比亚迪在纽北是长期驻扎，可见这两个品牌的实力多么强悍。虽然咱买车肯定不看圈速，但是足以让我们知道它们旗下车的操控跟性能，也是变相的一种宣传。