在新能源汽车蓬勃发展的当下，充电设施的合理使用成为了一个备受关注的问题。就拿理想汽车来说，其超充站面临着一个棘手的状况——车位被不当占用。
来自网络
来自网络
来自网络
大家都知道，随着电动汽车的普及，充电车位的需求日益增长。然而，一些不规范的使用行为却给其他车主带来了诸多不便。理想汽车为了解决这个问题，想出了一系列的办法。其中一个重要举措就是超充站超时占用费的正式运营。在这之前，理想汽车其实已经进行了试运营。从试运营的情况来看，试点场站的占位情况得到了相当显著的改善。所以，现在他们决定把这个政策推广到所有城市的理想超充站。那么，到底什么情况下会被判定为超时占用呢？当车辆充电结束之后，如果在15分钟内没有把充电枪插回充电桩，就会触发超时占用费的收取机制。这个费用的收取标准是每分钟2元，不过单次最多也就收取200元。这一消息是从理想汽车的官方微信渠道得知的。为了尽量避免车主被收取这笔费用，理想汽车可是做了不少工作。他们会在多个关键时间点对车主进行提醒，比如在快要完成充电的时候、刚刚完成充电的时候、充电结束后的10分钟以及充电结束后的15分钟。提醒的方式也是多种多样，通过理想汽车App、微信小程序，或者是短信、电话等，目的就是让车主及时把车从车位上开走。
来自网络
来自网络
来自网络
还有一些特殊的占位情况，像燃油车停在充电车位、占着车位却不插枪充电，或者是还了枪却不离开车位的情况。理想汽车对此也有应对之策。如果场站条件允许的话，他们会安装地锁。要是有车主在降下地锁之后占位不充电，或者长时间停在那里不离开，那这个车主后续的降锁和充电权限就会被限制。而且，理想汽车还打算以后综合订单信息、站内智能摄像头的识别信息以及地锁降下信息等多方面的数据，来进行占用费的收取和权限的限制，这样就能更好地改善占位的问题，让用户在充电的时候有更好的体验。目前在整个充电行业，不同的充电站点对于“超时占用费”的规定可谓是五花八门。有些站点根本就不收取这笔费用，而那些收取费用的车企和第三方桩企，收费标准也是差异很大。有的是每分钟1元，还有的车企收费标准特别高，每分钟最高能达到6.4元，这样算下来每小时就要收取384元了。
来自网络
来自网络
来自网络
对于理想汽车的这个收费标准，大众的看法也是各不相同。不少网友觉得这个收费是合理的，毕竟这有助于规范充电车位的使用。不过，也有一些网友提出了不同的意见，他们觉得收费可以，但是在时间上可以适当放宽一些，给车主更多一点的缓冲时间。这就像是一场关于充电车位使用规则的讨论，不同的声音都在为了寻找一个更加合理、更加人性化的解决方案。
