11月1日，理想汽车对此前悬架碰撞事故"断轴"的事情，终于给了回复。

理想汽车官方发文称，为了降低早期用户在发生碰撞事故后前悬架下摆臂球头脱出的概率，理想汽车将为2020年6月1日及以前生产的理想ONE免费升级脱出力更高的前悬架下摆臂球销，没错，你没有看错，是升级，而非召回。

更让我们难以理解的的是，在理想汽车秋季媒体沟通会上，有人问"硬件升级，是不是变相地承认你当初有设计缺陷？"而理想汽车创始人、董事长兼CEO李想回应称"升级肯定是因为当时有缺陷，这很正常。"

好了，那就暂且算它很正常吧，但是理想汽车被打脸，已经不是一次两次了。犹记得，8月16日，理想汽车针对厦门理想ONE断轴事件声明称：至今为止，理想ONE所有悬挂损失都是由于碰撞事故造成的，没有一起是因为质量原因造成的。

频频打脸，死不承认，理想汽车在这短短几个月的时间里，磨灭了消费者对自己的所有的好感。据乘联会数据显示，理想汽车今年10月份共交付新车2692辆，这已经是理想汽车连续三个月刷新单月交付量记录了；且今年1-10月份，理想ONE的累计销量为21852辆。

"断轴事故"发生的次数，和理想ONE每月猛增的销量，形成了鲜明对比。老实说，理想ONE，还当真是辜负了消费者对它的信任。

写在最后

其实造车新势力的赛程已经进入到了后半程，形势也逐渐明朗，蔚来、小鹏、理想已然形成了三足鼎立的形势，但是这并不代表着这样的局势会一成不变。所以在此，还是提醒理想汽车，尊重消费者，也尊重自己。