我国潜艇制造是从仿制前苏联潜艇开始的，前苏联早期潜艇生产工艺的确因为无法加工大直径耐压壳，不得已采用双壳体设计。前苏联走着走着反而开创了一个双壳体的流派，而且用双壳体工艺生产出了很多世界顶尖性能的核潜艇。我们的潜艇制造也大多采用双壳体，这一度被认为是一种落后的潜艇生产工艺，哪怕今天有所突破，依然被军迷认为我国潜艇生产工艺非常落后。
您要问为什么？我的答案很简单，别问，问就是美国工艺先进，美国这个好那个好的各种跪舔！这种人基本上已经成了彻头彻尾的舔狗了，怎么提数据，摆技术都无法突破他们的舔狗心态！真的是服了。接下来我们为大家详细展开讲一下，潜艇单双壳到底有啥不一样，为什么会出现这两个流派！
潜艇单双壳发展的历史脉络是怎样的？其实潜艇采用单双壳制造工艺是德国开创的，因为在德国之前，潜艇根本就没有什么单双壳的区别。潜艇的压载水舱是在中间部位直接在外面焊接上去的。这是一种被称为半壳体的潜艇生产工艺！
这样的设计将主压载水舱布置在耐压壳之外，好处是不占用潜艇耐压壳的内部空间。而缺点也非常明显，因为主压载水舱属于暴漏设计，所以潜艇在被攻击的时候，主压载水舱最容易被打坏，一旦战时损坏，潜艇就变成了一条无法下潜的船了，所以这种设计在最初被英国的反潜飞机狠狠压制了一波！
为了在作战中提升潜艇的性能，德国在1943年开创性的设计了两款潜艇，这两款潜艇的设计成为了战后各国模仿的标杆。这两款潜艇分别是采用单壳设计的23型潜艇和采用双壳体设计的21型潜艇！采用双壳体设计的21型潜艇将原本位于潜艇中间外面突出的主压载水舱包进了外侧船壳之内，而采用双壳设计的23型，则将压载水舱直接设置在了耐压壳的内部。前者没有占用潜艇耐压壳的内部空间，使得潜艇内部空间更大。后者占据了潜艇内部空间，但是也让潜艇结构更加简单！
单双壳的设计路线正是由此而来，后来的美俄潜艇设计差异也是因为不同的工艺导致的不同设计思路而已。至于说孰优孰劣，这是至今仍在争论的问题。但是随着潜艇单双壳设计开始朝着混合单双壳的设计方向趋势走，我们发现其实潜艇的单双壳设计代表的只不过是不同的设计思路而已。都是为了达到设计潜艇的目的而已。目的相同，方法不同而已！
潜艇单双壳分别有什么特点？假如潜艇生产工艺相同，耐压壳尺寸一样的前提下，很显然潜艇设计成双壳体会更好。因为双壳体可以将压载水舱设计在内外壳体之间。如果设计成单壳的话，耐压水舱就必须包在耐压壳内，这会导致单壳体内部空间被挤占。
美苏上世纪五六十年代设计的最初的潜艇就走了单双壳不同的路子。前苏联的611型采用的是双壳体设计，而美国大青花鱼潜艇则采用了单壳体设计。这就是我们上面提到的，两国耐压壳加工工艺的差距导致的！611艇耐压壳的直径是5.6米，长度为39.6米。而美国的大青花鱼的耐压壳直径是8米。所以即便是采用单壳设计，压载水舱布置在耐压壳内部，大青花鱼号的内部空间仍然超过前苏联的611潜艇。所以大青花鱼的动力比611更好，也是目前唯一水下航速超过30节的常规潜艇！
此后美苏冷战全面升级，原本一千多吨级别的潜艇也开始向着大型化发展。双方的核潜艇动辄上万吨，也导致双方在潜艇生产技术上进行了大规模的革新。这也是当今单双壳潜艇两个流派形成的主要分离点。原本德国是单双壳的开创者，后来苏联继承了双壳体，而美国则着力发展单壳体潜艇！
前苏联一直采用双壳体的主要原因，是因为前苏联的耐压壳技术发展非常慢。哪怕是前苏联最大的核潜艇台风级生产的时候，前苏联可以生产的最大耐压壳的直径也就7米而已，还不到美国最早期的8米。为了在核潜艇竞赛中不至于落后，只有采用双壳体继续和美国竞争了。前苏联台风级巨大的外壳内部，容纳了7个独立的耐压壳。这才是台风级没有龟背，也可以将长达17米的洲际导弹放到潜艇内部的原因了！
双壳体布局的潜艇不仅仅可以将压水舱布置在两层壳体之间，也可以将导弹和其他的设备也布置在双壳之间。这样内部只需要容纳人员和少量设备就可以了。
和前苏联耐压壳技术进展缓慢不同，美国生产俄亥俄核潜艇的时候，已经可以生产直径达到12米的耐压壳了。但是即便是这样，依然无法将12米的三叉戟D5装进潜艇里，于是用龟背做整流罩完成了洲际导弹的填装工作。实际上俄亥俄严格意义上已经算是单双壳混用型核潜艇了，因为龟背部分采用的就是双壳设计！
潜艇单双壳设计的优缺点是什么呢？美国的加工工艺更先进，所以大多采用单壳体设计。而前苏联因为加工工艺不过关，才不得已用双壳体制造工艺。这句话看上去似乎在表述前苏联工艺的落后。实际上单双壳之间的优缺点都很明显，只不过大家不太了解而已。
双壳提潜艇因为大多数的设备都可以布置在载人耐压壳的外面，所以内部耐压壳不用太大，这样加工要求就不高。有点是生产工艺简单，储备浮力大，抗沉性更好。但是缺点也非常明显，潜艇因为采用了双壳体，势必导致潜艇设计的紧凑型不如单壳体，所以为了容纳相同的武器，潜艇的排水量相比同级别核潜艇就更大。例如前苏联和美国同级别核潜艇洛杉矶级和阿库拉级的排水量就差别巨大。阿库拉级为了实现相同的战力，排水量高达12000吨，而采用单壳体的洛杉矶级只需要7000吨级别的排水量就够了。排水量越大，对于动力和潜艇海底消除声音的技术要求也就越高。这也是为什么美国核潜艇噪音水平比前苏联潜艇低的主要原因！
单壳体潜艇紧凑性好，为其带来了诸多优点。除了上面双壳体潜艇的缺点是相对单壳体潜艇的优点之外，单壳体潜艇的撞击性能也非常出色。因为单壳体只有一层耐压壳，所以潜艇外壳用的是屈服强度在800以上，厚度在8CM以上的特种钢材，这种刚才可以正面抵御130毫米舰炮的打击，强度非常大。美苏冷战时期发生过多起潜艇水下相撞事故，美国除了输给前苏联钛合金核潜艇一次之外，每次撞击前苏联就没有赢过。而单壳体的缺点是工艺复杂，对耐压壳的工艺要求比较高，成本非常高。对于质量和品控的要求远不是前苏联七八米级别耐压壳可以比的。因此美国核潜艇的造价也是前苏联核潜艇的好几倍。
其实无论是单壳还是双壳，都是在满足潜艇制造任务的基础上，选择两条不同的生产工艺而已。如果您硬要说单壳体就比双壳体先进，那么也没有人反驳您，毕竟这样的事情争论了半个世纪也没有个结果，谁会在意一个两个倔驴的说法呢？最后给大家透漏个数据，我国的耐压壳加工工艺最大直径尺寸是12.5米，和美国已经处于同一水平，而且我们特种钢的屈服强度也做到了1200兆帕，理论上可以生产最大下潜深度800米级别的潜艇了。关于网上说的我国潜艇最大潜深不如美俄还有双壳体工艺落后的问题，我们目前都可以轻松突破了。看到这里的舔狗请不要咬我，有那个功夫，您不如睁开眼睛看看我们的军工成就，并不是所有的美国武器都是世界最先进的，我们也不是所有的武器技术都跟美国差距巨大！
