近日比亚迪发布了第五代DM技术，实现了46.06%的发动机热效率，并带来了2.9L的百公里亏电油耗，以及2100KM的综合续航，成绩相当亮眼，首搭车型秦L DM-i和海豹06 DM-i开始交付。

比亚迪在发布会上公布数据之后，也引起了友商的关注，友商相关人士发布声明，表示了自家热效率为全球最高，我们看到吉利拿出了一张在2023年7月21日取得的证书中，最高有效热效率为46.1%，表示自己才是全球最高。

随后比亚迪迅速做出回应:以技术出身的比亚迪，对于数据的呈现也是非常严谨的，事实上比亚迪在发布会上公布的热效率数据46.06%，为量产车的数据，即消费者实打实到手的，而非认证时的测试数据。

而在CATARC产品认证中，比亚迪的最高有效热效率则达到了46.5%，发证日期为2024年3月19日，这一数据也充分说明了比亚迪的技术储备。

当然热效率最终还是要体现在续航方面的，除了量产车的46.06%之外，别忘记比亚迪还给出了2100KM这个数字，给消费者带来同成本下更长的行驶里程，或者同里程下更低的出行成本。

在竞争激烈的市场环境下，比亚迪表现赢得了同行关注与市场的认可，再次证明了有时候，输赢之外的人格魅力与企业品格，同样至关重要。

吉利虽然也是行业顶尖水平，只不过这种没有了解清楚，就出来质疑的行为让人有点摸不着头脑。

不过技术的比拼当然是好事，无论是对于行业的发展，还是对于消费者的体验来说都是积极的信号，同时这也预示者新能源汽车也在不断朝着更高效，更环保的方向发展，作为消费者我们也很欣慰看到国产厂商的共同进步。