国际航运巨头马士基公司原本已经恢复了在红海和亚丁湾的航运业务，但是由于该公司集装箱船杭州号遭遇也门胡塞武装的导弹袭击，因此马士基公司已经宣布，无限期停止在红海和亚丁湾相关的业务，原本的航线将会通过绕道非洲好望角的方式来维持，实际上马士基公司会将成本转嫁到客户头上。马士基公司宣布停止红海和亚丁湾的航运，也是狠狠打了美国海军的脸，因为之前美国海军组织了20国进行所谓的“繁荣卫士”联合护航行动，如今看来美国组织的护航行动是“形同虚设”。
从多方消息来看，马士基公司的杭州号集装箱船是在2023年12月31日遭遇了袭击，当时也门胡塞武装先用导弹打击了杭州号，随后又派出4艘小船，试图扣押杭州号。面对也门胡塞武装在一天内两次袭击杭州号，马士基公司发出了求救信号，美国海军动用了两艘导弹驱逐舰前往营救，最终通过击沉也门胡塞武装船只的方式，才避免杭州号被扣押。不过在马士基公司看来，美国海军做的还不够，为此直接宣布停止在红海和亚丁湾的航行，如此一来，对于埃及苏伊士运河的营业收入造成了巨大的冲击。
马士基公司是国际航运巨头，因此其决定也会影响其他的航运公司，原本其他航运公司对于红海航线就有担忧，随着马士基公司的决定，会更加坚定取消红海的航线，因此也门胡塞武装袭击杭州号，已经是“一石激起千层浪”，同时也暴露了美国海军疲于奔命的现状，因此无法对于所有的船舶进行保护。实际上在美国海军击沉也门胡塞武装3艘小船之后，伊朗海军已经宣布导弹驱逐舰部署红海，对于美国海军来说是“脊背发凉”，因为伊朗是也门胡塞武装的坚定盟友，伊朗海军进入红海，对于西方国家来说都是不淡定的。
虽然美国海军在红海护航少有成绩，不过美国海军退役上将却还是信心十足，根据美国“商业内幕”网站的报道，之前担任北约军队最高指挥官的詹姆斯·斯塔夫里迪斯公开炒作了所谓的“中美开战”言论，詹姆斯·斯塔夫里迪斯宣称解放军在10年之内打不过美军，因此中国在10年内是无法做好和美国作战的。詹姆斯·斯塔夫里迪斯极力贬低解放军的综合作战能力，同时无底线吹捧美军在亚太地区的作战实力，其实美国海军在红海的表现就已经露出了美国海军的底。
美国虽然还是唯一的超级大国，但是已经沦落到连对于胡塞武装都不敢“源头打击”的地步，美国仅仅敢于在红海护航，却不敢对于也门胡塞武装进行空袭。美国海军击沉也门胡塞武装的船只之后，美国白宫立即低头服软，宣称美国海军是出于自卫才击沉也门胡塞武装的船只，美国白宫强调美军无意和也门胡塞武装直接对抗，凸显了美国纸老虎的本质。
