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渝昆高铁重庆至宜宾段，越来越近了。
目前，距离该段运行试验已有1个多月的时间。此前，全长276公里的杭温高铁7月30日试运行，9月6日正式开通；龙岩至龙川高铁梅州西至龙川西段8月20日试运营，9月14日开通运营。这两条设计时速350公里的高铁，从试运行到开通，也就1个月左右的时间。
渝昆高铁上的运行试验动车
而渝昆高铁渝宜段，是在8月16日开始的试运行。综合各方消息，这段高铁，极大可能在9月底或者10月初开通投用。
距离开通时间可以说是指日可待，随之而来的，是动车开行的情况。目前，网上也传出一些开行计划，比如泸州至泸州环线、贵阳北至贵阳北环线、成都东经成自宜与绵泸再经渝昆到重庆西等等。应该说，这些列车开行计划，都是有可能实现的，毕竟条件已经很成熟了。
比如泸州至泸州这个环线，我觉得或许会这样开行：从泸州站始发，经绵泸高铁到达自贡站（或者经绵泸高铁到内江北站），随后走成自宜高铁（成渝高铁）抵达成都南站，再走成贵高铁经眉山、乐山、宜宾后，经联络线上渝昆高铁，最终回到泸州站。反之亦然。
鉴于国铁成都局是开行高铁环线的始祖，玩这这种大环、小环的，已经得心应手，渝昆高铁渝宜段开通后，必定会有一个环线出现。
复兴号CR400AF经过泸州沱江特大桥
其实，这段高铁开通的最大意义，还是在于川南城市群和直辖市重庆之间的联系，更加方便和快捷，而不再需要经过省会成都。虽然看起来让成都的枢纽地位受到了些许的影响，但其实并不大，而且也不能阻拦吧？
那么，宜宾、泸州到重庆的最快时间会是多少呢？看网上流传出来的运行方案，其中提到宜宾到泸州最快要70分钟。我看这个时间，还是保守了一些，提升到60分钟以内，都没问题。为何呢？
动车经过渝昆高铁
首先，渝昆高铁设计时速350公里，就算动车运行时不可能全线都是这个速度开行，但至少一些区段会按照最高顶棚速度来跑。要知道，从去年到现在，除了贵南高铁外，所有设计时速350公里的高铁，自开通之日起，都会按照时速350公里来运营。
渝昆高铁将宜宾和重庆的距离拉得更近
其次，渝昆高渝宜段全长206公里，时速350公里的高铁，虽然不能全线都按照这个速度运行，但总有一段要开行吧？而且，宜宾站到重庆西站之间，难道不会开行一趟直达动车？也就是中间一站也不停靠。一站直达，时速350公里，全长才206公里，这3个要素加在一起，宜宾到重庆，1个小时以内完全能行。
如果1个小时到不了，我觉得就是铁路部门的运行图铺画有问题。
