CLA 车型于 2013 年首次出现在这家德国汽车制造商的车型系列中，成为一年前展示的 Style Coupe 概念车的量产版本。该车基于 A 级和 B 级的前轮驱动平台打造，据该公司称，其空气动力学特性在量产车中最佳，风阻系数为 0.23。
2014 年，轿车系列加入了旅行车的行列，并冠以 Shooting Brake 前缀，这已成为此类梅赛德斯-奔驰车型的传统。第二代 CLA 轿车和旅行车车型于 2019 年推出，而第三代车型已于上个月首次亮相，目前已在装配线上。
到目前为止，只有轿车版车型进行了展示，但上个月初，新款旅行车的测试样品已在公共道路上亮相，不久之后，梅赛德斯-奔驰就展示了采用伪装膜的该车型原型。新款车型将采用与之前带有 Shooting Brake 前缀的版本相同的配方制造：直到中央支柱，旅行车与轿车完全相同，而在后部只有一个带有倾斜车顶和狭窄后窗的附加装置。
侧窗造型与轿车风格一致；可以注意到，由于取消了盲通风口，后门后面的窗户长度增加了。车灯与轿车相同，后保险杠也相同，这意味着后备箱的装载高度不会改变。
与轿车一样，新款旅行车将基于 MMA（梅赛德斯-奔驰模块化架构）平台打造，该平台专为入门级豪华紧凑型轿车开发 - 自 2022 年以来，梅赛德斯-奔驰一直以此平台指定其最实惠的车型。可以预期，旅行车的尺寸将与轿车相同：长度为 4723 毫米，宽度为 1855 毫米，高度为 1468 毫米，轴距为 2790 毫米。
第三代CLA有混合动力和纯电动两种版本。迄今为止最强大的改款车型是采用 EQ 技术的 CLA 350 4Matic，配备两台电动机，总输出功率为 260 kW（354 hp），扭矩为 515 Nm，据称可在 4.9 秒内加速至 100 km/h，根据 WLTP 循环，最大续航里程为 771 km。最强大的混合动力版本功率将在300马力左右。
