二胎政策全面放开后，七座SUV似乎成了家庭用车的“标配”，仿佛只有三个座椅才能满足全家出行的需求。但实际体验后，很多人发现第三排空间狭小，成年人长途乘坐简直是种“折磨”。于是，六座SUV，尤其是2+2+2布局的车型，凭借更舒适的乘坐体验和灵活的空间布局，逐渐成为新的“香饽饽”。然而，中大型六座SUV动辄三四十万的价格，又让不少普通家庭望而却步。零跑C116的出现，似乎恰好解决了这个难题。十五到二十万的价格区间，让更多家庭能够触及“理想座驾”。9月份7331辆的销量，也证明了这款车确实戳中了不少用户的痛点。但C116真的像宣传的那样完美吗？它是否能真正满足全家人的出行需求？今天，我们就来深入探讨一下。
先来说说大家最关心的空间问题。零跑C116的车身尺寸为491519051770mm，轴距2825mm，官方数据显示有效车内空间达到了3301mm，空间利用率高达67.2%。这个数据是什么概念呢？对比一下同级别的竞争对手，唐DMI的车内总容积为5050升，汉兰达为4700升，而C116则达到了惊人的5290升。更大的空间意味着更舒适的乘坐体验，尤其是对于二胎，甚至三胎家庭来说，宽敞的空间能够有效缓解旅途的疲惫。2+2+2的座椅布局，每个座位都是独立的，避免了“人挤人”的尴尬，也方便乘客进出。160mm的中央通道宽度，即使是身材较为魁梧的成年人，也能轻松进入第三排。
除了乘坐空间，后备箱空间同样重要。C116在六座满员的情况下，后备箱依然可以放下两个24寸的行李箱，再加上一个34升的下沉式储物空间，可以放置一些零碎物品。如果将第三排座椅放倒，后备箱容积更是可以扩展到1022升，足以满足全家出游的行李需求。试想一下，周末带着家人来一次短途自驾游，帐篷、烧烤架、孩子的玩具…统统都能装下，是不是很惬意？
再来说说C116的智能化配置。在这个智能手机不离手的时代，一款车的智能化水平也越来越受到消费者的重视。C116搭载了14.6英寸的2.5k OLED中控大屏，显示效果清晰细腻，色彩饱满。高通骁龙8295p芯片和Leapmotor Pilot操作系统的加持，保证了车机系统的流畅运行。支持连续语音控制，识别率高，反应速度快，真正做到“动口不动手”。此外，C116还支持人脸识别功能，最多可以添加8个人脸专属ID，可以根据不同驾驶员的习惯，自动调节座椅位置、后视镜角度、方向盘角度、驾驶模式等，省去了每次上车都要手动调节的麻烦。
对于有孩子的家庭来说，后排娱乐系统也是一个重要的考虑因素。C116配备了15.6英寸的吸顶屏，可以播放电影、动画片等，让孩子在旅途中也能享受娱乐。21个扬声器的音响系统，营造出沉浸式的听觉体验，无论坐在哪个位置，都能享受到高品质的音效。此外，C116还配备了智舱小桌板，方便孩子在车上吃饭、写作业等。
动力方面，C116提供增程和纯电两种版本，满足不同用户的需求。增程版搭载70千瓦的增程发动机和170千瓦的电动机，配备28.4度的磷酸铁锂电池，工信部纯电续航里程为134公里。纯电版则搭载了215千瓦的电动机，配备67.7度的磷酸铁锂电池，工信部纯电续航里程为520公里，并支持800V快充，从30%充到80%只需要15分钟。两种动力版本各有优势，用户可以根据自己的实际需求进行选择。
在底盘方面，C116采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，整体调教偏向舒适性，能够有效过滤路面颠簸，提供舒适的乘坐体验。高速行驶时，底盘的稳定性和噪音控制也表现出色，保证了驾乘的舒适性和安全性。
安全性方面，C116采用了75%高强度钢铝混合车身，并配备了三排后排座椅靠背钢板，为乘客提供了全方位的安全保护。电池安全方面，C116采用了电驱AI云诊断+AI BMS+集成式热管理系统电池包，实现24小时电芯级的实时监测，确保电池使用的安全。
智能辅助驾驶方面，C116搭载了NVIDIA DRIVE Orin X芯片，拥有254TOPS的强大算力，并配备了Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统，支持高速及城快NAP、城区NAC导航辅助巡航等功能，能够有效降低驾驶疲劳，提升驾驶安全性。
当然，C116也并非完美无缺。例如，一些用户反映车机系统偶尔会出现卡顿现象，部分功能还有待优化。此外，内饰用料虽然不错，但相比一些同价位的合资车型，还是略逊一筹。
总的来说，零跑C116是一款性价比很高的六座SUV，它以亲民的价格，提供了宽敞的空间、丰富的配置、舒适的驾乘体验以及可靠的安全保障。虽然还存在一些不足之处，但瑕不掩瑜，C116依然是一款值得考虑的家用SUV。如果你正在寻找一款空间宽敞、配置丰富、价格实惠的六座SUV，那么C116或许是一个不错的选择。
