说京沪二线之前，我们先看一下上海最新的列车时刻图，从上海出发。5个小时向南最远可以到达厦门，向北到达北京，向西到达武汉，向西北到达西安。

然而却到不了山东的胶东半岛的烟台、威海等地。

而且上海到济南是两个小时多，上海到青岛却要4个小时多。两地距离上海的位置明明青岛更近一点。

4个小时上海都可以到达天津和长沙了。

我们再看一下，以合肥为中心的中部城市到达胶东半岛需要多长时间？

首先合肥只能到达青岛，再往东就到不了了。到达青岛需要5个小时，而5个小时都可以到达厦门、韶关、西安等更远的城市。

由此可见山东东部地区的高铁真的是建设的非常落后。

所以这就是为什么山东半岛特别期待京沪二线，因为它不仅可以使沿线的城市能够到达更多的地方，比如往北到达北京，天津，河北，往南南可以到达淮安、扬州、泰州、南通、太仓、上海。

青岛联络线还将联络起胶东半岛的烟台、威海等城市可以直接南下上海。

京沪二线将改变青岛、烟台、威海处于高铁末端的劣势，真正和北京、上海、扬州、南通、天津等城市进行联通。

以后在北京、天津工作的山东人回家就方便了，周末往返根本不是问题。从北京到青岛估计也就两个小时。

也可以吸引北方人去山东海边度假，京沪二线是旅游、商务的黄金线路。有利于促进山东中小城市周末游经济的发展。

现在上海去青岛等地都要4个小时左右，而且班次特别少，远远不能满足上海、江苏人去旅游、商务的需求。

未来，京沪二线作为京沪线的补充，将成为中国南北高铁通道的主要干线，班次不会少。

将改变上海、苏中、苏北地区和山东联通的密度。

目前京沪二线中的连镇线和北沿江高铁的联络线已经在扬州开建，根据规划初期将开通42对高铁，远期将开通140对。

这就意味着上海与北京的第2条高铁，一天至少有42趟，如果客流旺盛的话，也会增加。

山东网友对这条线充满了期待，沿途5000多万人口，可以借助这条南北高铁出行。

就像连镇铁路一样，改变了江苏苏北地区的格局，以前连云港去南京要一天时间，现在半天就到了。

以前扬州到上海开车要5h，现在高铁2h不到，以后北沿江高铁1h左右就到了。

那么山东人也可以畅想一下2028年开通后，潍坊、临沂、东营这三个城市的县城都被串联起来了，内部交流就很方便了。

而且小县城的人们也可以坐高铁去旅游、工作、探亲、看病了。

京沪二线美梦成真，让很多山东人泪奔，特别是沿线很多城市都是第一次通高铁。

不过也牺牲了一些城市，不可能每个城市都能连上这条干线。

大家觉得未来这条高铁线人气怎么样呢？