汽车行业进入网红经济2.0时代
去年11月底，笔者曾对汽车行业做过一个判断：车圈走向娱乐化，其中高管/CEO网红化成为突出现象（详见）。没想到，雷军的入场，让车圈网红化现象被进一步放大。
最近，周鸿祎也对车圈进行了点评，指出汽车圈已经进入网红经济时代，并以小米汽车上市营销为例，进行了佐证。同时提到李想、何小鹏等人，甚至宁德时代的曾毓群也宣布要全员做网红。
注意力经济时代，流量为王，有流量才可能有销量。大家都注意不到你，销量怎么可能好呢？
比如针对自己投资的哪吒汽车，周鸿祎便提出了严厉批评，认为其产品不差，但起名和营销太差，并号召向小米汽车学习。
当然，向小米学习的，不只周鸿祎，亲临小米汽车发布会现场的诸多车圈大佬，在给雷军面子的表象之下，也无不是奔着学习的心态前来的。
比如，刚参加完发布会的魏建军，便在微博上对雷军的演讲能力赞不绝口，同时对小米的首款车型也给出了较高评价。
李斌、何小鹏等互联网出身的人，更是深谙流量之道，蹭小米热度也很有水准。
其实我们可以发现，随着雷军的入场，车圈网红化现象有进一步蔓延和破圈的趋势，或者说车圈网红化已经进入到了新的阶段。什么阶段呢？我认为可以称之为2.0时代。
1.0时代，以李斌、李想、何小鹏、马斯克为代表；而2.0时代，则以余承东、雷军为典型代表。1.0时代的网红企业家影响力主要集中在车圈，而2.0时代的网红企业家则将影响力扩散至全网甚至全领域。
你没买过问界，但你一定知道余大嘴的口头禅“遥遥领先”；你不关心汽车，但你一定知道雷军和小米汽车。
这就是网红经济2.0时代的典型特征，它不是简单的升级，而是明显的扩圈。
而在这个过程中，短视频无疑起到了巨大的推动作用，而车圈营销也步入了新的阶段——“短视频为王”，也即周鸿祎所谓的短视频为主的时代。
观察近一段时间以来的车圈现象，我们能发现，大部分话题都是通过短视频的方式出圈的。周鸿祎有一个很准确的判断，即“用户的头脑已经被短视频格式化了，人们更愿意接受短视频这种方式。”我认为说得很有道理。快餐经济下，人们没有太多耐心去听品牌或CEO絮叨，反而容易一窝蜂跟着流量走，更容易相信网红的判断。
在这方面，互联网出身的一些新势力玩家无疑是“近水楼台”。无论是李斌、李想，还是何小鹏等人，都以平等甚至略显卑微的姿态，通过微博、微信群、直播、线下交流等方式，和用户保持着密切的直接沟通。
雷军更不用说了。如今小米汽车炙手可热，雷军成了无可争议的网红顶流，一个交车仪式上替车主开车门的视频片段，都能引发全网围观。
相对而言，传统大厂的企业家们就内敛多了。因为出身、性格、价值观等多重因素影响，“低调”常常被他们奉为圭臬。但面对如今激烈甚至惨烈的市场竞争，诸多行业资深大佬纷纷坐不住了。
面对近两年的销量不太理想，以及大批高管、员工离职的风波，已到古稀之年的魏建军一改过去低调的作风，开始频频发声和亮相，更将出席小米汽车发布会，作为从幕后走向台前的标志性事件；
比亚迪王传福更不必说，尽管依旧是低调为主，但在多个公共场合的惊人发言，依旧引发大量关注；
吉利这边，在2023年全年销量、净利润和营收迈上新台阶之后，李书福也首度以带货官的方式，和东方甄选的俞敏洪开启了首场直播，介绍了吉利极氪的生产流程及各项技术。
大趋势下，大家都在争抢着流量，以期通过网红效应博出位，进而带动销量增长。
网红经济2.0时代，以人为核心的价值进一步凸显；但跟1.0时代一样，人也是最大变量。网红都有两面性，一旦成为网红，身上的优缺点都会被无限放大。红的时候有多受追捧，翻车的时候便有多凄凉。
网红塌房案例，我们见得太多了，曾经的顶流，如今还有多少依然站立潮头不倒，一个巴掌都能数得过来。
车圈的网红同样如此，马斯克、李想、贾跃亭等等，流量之下，是泼天富贵还是空前劫难，恐怕只有当事人心里最清楚。
马斯克有狂妄的资本不假，但面对特斯拉第一季度销量的不及预计，资本市场也不再迷恋，开始变得谨慎起来；李想更是通过MEGA的上市见证了“人间冷暖”；而远在美国的贾跃亭也好不到哪去，对高合和小米汽车的点评都有道理，但也免不了被继续嘲讽：“何时回国？”
企业好的时候，固然容易被认为是网红企业家的功劳；但当企业走下坡路的时候，网红企业家往往也会成为媒体和用户口诛笔伐的靶心。典型的如上面提到的法拉第未来的贾跃亭以及高合汽车的张磊、恒大汽车的许家印等等。
因此，我们不能只看到网红经济好的一面，同时也要警惕网红经济不好的一面，因为谁也不知道，什么时候就轮到自己了。
结语：
“有流量便有销量，有销量才能谈生存”已经逐渐成为车圈的广泛共识，为此许多车企开始蠢蠢欲动，为了流量，不惜一切。
“上天欲其灭亡，必先令其疯狂”，流量虽好，但切莫贪杯，在大快朵颐之前，车企更要先掂量一下自己能不能接得住。而网红经济的陷阱，也应该引起全行业的警惕。
“网红容易长红难”，这再浅显不过的道理，已经被无数次验证过了。
有人兴旺，有人落寞，繁华都是暂时的，谁能留到最后，不是当下的状态能决定的，而更多看企业的未来走向。网红经济也是一样，短期看，可能是企业最好的解药；但长期看，却可能是基业长青的慢性毒药。
