最近一段从央视《军事报道》中截取的视频发布到网上：显示出一架“辽宁”号航空母舰的歼15舰载机正飞掠美军一艘伯克型驱逐舰。

这段视频当然让美国人感觉很不舒服：以往只有老子这么干别人的份，现在居然被原样复制到老子头上，不爽。所以很快有美国人建议要制定规则，防止这类危险事件。看来，只有搞到他们自己头上，这些人才会知道需要“规则”。

“俄罗斯战机经常模拟轰炸美国军舰，现在中国也这么做了。更糟糕的是，美国似乎没有做出任何回应。只需要一个想成为英雄的人就能投下炸弹，严重破坏一艘船。故意危险地靠近飞机飞行也是同样的道理。你要主动，而不是被动。

在我看来，应该有一项法律，限制对方的飞机在国际水域接近一艘军舰的x米范围内和接近一架军用飞机的y米范围内。否则，你就玩起了像海南岛事件那样的游戏。(如果飞行员迫降到海里，对美国来说会更好。)有人(无论出于何种原因)扣动扳机只是时间问题。

美国确实会向靠得太近的伊朗小型快艇发射警告照明弹。但这似乎对“更大个头的”没有任何影响。Whoop-te-do !“说话和气，但要手拿大棒”的一次性行为已经不再适用。”

那么到底是哪条伯克这么幸运呢？

首先这艘伯克是属于伯克IIA，因为舰桥前方的台子是空的，没有“密集阵”CIWS系统。这是伯2A的特征，因为美军已经用RIM162“增程海麻雀”代替了CIWS。所以一定是DDG85以后的驱逐舰。

这是舷号79的“奥斯汀”号，是伯2，舰桥前面还有CIWS

但这样还是有30多条有待排除。不过仔细看会发现视频里美舰的排气烟囱不是埋入式设计，而是突出来了，比较显眼。那么这个范围就大大缩小了。因为绝大部分伯2A的排气烟囱考虑到隐身需要是埋入式的，只有最早的4艘不是这样。这四艘是：DDG85麦坎贝尔号、DDG86肖普号、DDG87梅森号、DDG88普雷布尔号。

这四艘目前都不在横须贺的第15驱逐舰中队。DDG87梅森号部署在东海岸，更多的面向大西洋或中东方向。DDG88普雷布尔号倒是部署在西海岸，母港是圣迭戈，刚完成了为期一年的改装，其中一项是激光武器的试验。DDG86肖普号也是在西海岸，2020年上半年完成了改装。DDG85麦坎贝尔号嫌疑比较大，该舰曾经在第15中队呆到了2020上半年，然后回到东太平洋的母港改装。

这是伯2A的“格里德利”号，可以看到与伯2在红圈处的差异

而辽宁号曾经于2020年4月、2021年4月、2021年12月和今年5月出动，在菲律宾海及南海活动。至少现在看2020年4月份辽宁舰与麦坎贝尔号有交集。所以再看看麦坎贝尔在2020年的活动：

2020年3月10日，“麦坎贝尔”号擅自闯入中国西沙领海。中国人民解放军南部战区组织海空兵力全程对其跟踪监视、查证识别，并予以警告驱离 。

2020年3月25日，麦坎贝尔号穿越台湾海峡 。

2020年5月13日，麦坎贝尔号再度穿越台湾海峡。

这就是“麦坎贝尔”号，舷号85

而对于辽宁舰在2020年4月的活动，日本统合幕僚监部曾经宣布，4月10日晚上7时许，海自佐世保基地第5护卫队群所属驱逐舰“秋月”号和鹿屋基地第1航空群所属P1海上巡逻机在长崎县男女群岛西南约420千米处海域发现向东南方向航行的辽宁舰编队，随后，跟踪监视，直至“辽宁”舰编队穿越冲绳本岛和宫古岛之间的宫古海峡，驶向太平洋方向。

之后的4月11日台媒则报道，解放军“辽宁”舰编队当晚现身台湾东部海域，台伪海军位于苏澳军港内的168舰队军舰紧急出港，监控“辽宁”舰编队。

此后，“辽宁”号航母编队经巴士海峡前往南海训练。

所以从活动轨迹上看，辽宁舰很可能是4月份在东海一带“巧遇”了麦坎贝尔号。考虑到麦坎贝尔号有屡次挑衅的前科，而且这次麦坎贝尔号很可能也是带有监视辽宁舰编队的任务，那么辽宁号的舰载机照顾照顾这个老赖也是理所当然。