原来燃油车搞智驾的难度，“难于上青天”！最近刷到某技术大神的帖子才知道，低速泊车这种基操，电车用电机分分钟丝滑入库，但油车面对变速箱的老年痴呆、制动的延迟卡顿，不是老司机真的很难漂亮解决。
有网友就说了：“散热都是燃油车做智能化的障碍”
油车智驾：物理外挂也带不动？燃油车的机械结构，简直是智驾的“天坑”。举个栗子，电车动力响应是“指哪打哪”，而油车从踩油门到动力输出，中间隔着发动机、变速箱、传动轴……一套流程下来，信号延迟堪比看剧卡成PPT。更要命的是，泊车时油车的低速扭矩控制堪比端水大师——稍不留神就冲过头，还得靠老司机脚感救场。只能说让油车搞智驾？不如让变速箱去考科目二。
反观电车，天生自带“智能基因”。电机控制精准到毫秒级，底盘还能OTA升级，活脱脱一个“数字生命体”。但你以为电车圈就岁月静好？比亚迪天神之眼一出，行业直接变天！
比亚迪天神之眼：技术平权の王炸当行业还在用智驾功能收割韭菜时，比亚迪直接掀桌子——10万级车型标配高阶智驾！天神之眼C版本实测1000公里0接管，AEB刹停稳如老司机。网友在评论区纷纷祝贺比亚迪这波操作。
这波操作背后是比亚迪的技术底气：
自研中央计算平台+全栈算法，把激光雷达成本打下来，还用数据训练让系统越开越聪明。比如自动泊车，天神之眼能识别奇葩车位，连“祖传三轮车占位”都能丝滑绕开。更狠的是，比亚迪直接放话：2025年80%车型标配高阶智驾，销量剑指500万台！
燃油车主破大防？智驾已成生死线以前总有人说：“油车机械素质吊打电车！”但现在，智驾体验成了新的“分水岭”。油车想加装智驾？光改造变速箱和制动系统就得砸5000+/台，对比亚迪智驾神车毫无胜算。更扎心的是，没有智驾的油车，就像手动挡遇上自动驾驶——直接被时代拍在沙滩上。
而比亚迪的野心远不止于此。天神之眼的三版本矩阵（A/B/C）覆盖从仰望到入门车型，用“技术普惠”直接改写行业规则。就像当年DM-i用“电比油低”干翻燃油车，如今智驾平权让10万级车也能享受科技红利。
结语：油车的尽头是情怀，电车的终点是智能当比亚迪把智驾做成“日用技术”，油车的最后一块遮羞布也被扯下。毕竟，谁不想用日用品的价格，体验“老司机附体”的快乐？2025年的车市大战，早已不是油电之争，而是智驾能力决定生死。
#比亚迪又掀桌子了##比亚迪接入deepseek#
情殇
等等再来评价。[笑着哭]