相信在荆州开车的人，对荆州停车并不陌生，他管理着荆州（主要是中心城区）几万个停车位（包括路边停车和停车场），而大家的每一次停车和驶离，都是停车大数据的组成部分。

而在未来，这些停车的数据，有望实现变现。

停车大数据资产化 非荆州首创

根据荆州城发官方账号的信息：近日，荆州市城发集团顺利完成停车数据资产登记，获得北京国际大数据交易所数据资产登记证书，是全市首家实现数据资源资产化的国资企业。

但是，我们这里想要强调下，停车数据资产化，并不是荆州的首创。

据媒体报道：2024年1月1日，财政部《企业数据资源相关会计处理暂行规定》正式施行，开启我国数据资产化道路，各地城市停车平台数据入表工作全面启动。就我们可以查询到的公开资料，包括深圳、南京、宿迁、嘉兴等地的停车大数据，都进行了资产化操作。

这些停车数据有啥用？

可能会有网友好奇，这些停车数据究竟有啥用？能够如何变现？

各地停车公司都进行了相关解读：这些数据是企业经营中形成的数据资源，经过脱敏处理及算力、算法应用后，可重复开发、利用，从而产生丰富的数据产品或服务，为很多行业提供数据支持。

比如不同区域的目标停车密度和流量，进而分析经济发展状况和潜力，为企业的咨询服务、项目/店面投建选址等提供决策依据，提高投资效率、降低投资风险。

还有通过算法模型分析，为停车资源分配、广告推广投放、充电桩设备选址等应用场景的客户提供了有力的决策支持。

车主客群画像、车主车型精准营销的数据产品，可以提供给保险、4S店、二手车商、车辆维护保养机构。未来还可应用在停车场入口周边精准广告营销，提升停车场广告收入。

而以上这些应用场景，都可以产生商业价值。

未来 还有哪些大数据可以资产化？

这个大数据资产，还有一个作用：按照现在的规定，数据资产入表可以依据成本法入表，新的“数据资产”对于增厚集团（企业）资产、降低负债率有明显意义，比如宿迁的数据资产入账价值达400万元，评估价值逾2300万元，另外外地还有使用停车大数据资产进行银行融资的案例。

根据中大咨询的统计分析：在目前（2024年上半年）入表数据类型方面，交通运输类和公共服务类数据资产合计占比超六成，交通数据主要以公路、停车、公交等板块为主，停车类型数据最多；而公共服务主要包括市政、能源、水务等方面数据。

数据资产入表，还有更深层次的意义：数据资产入表，是推动数据资产化的第一步，是数据要素市场发展的关键一步。其对于提升企业信息化水平、支撑科学决策以及促进数字化转型，都具有重要意义。

相信，随着政策的密集发布以及各级政府和相关部门的推动，我市将有越来越多的行业数据资产入表实现破零。