1月31日，话题#保时捷官网12.4万元帕纳梅拉遭抢购#冲上微博热搜榜。

据悉，有网友向媒体反映，1月30日，银川保时捷中心上线了12.4万一辆的Panamera车型，该链接产生598个预订单后，保时捷下架了这辆车，用户无法登录，但用户的预订记录系统中有保留。据保时捷官网显示，Panamera的售价从99.8万元到250.1万元不等。

实际库存为1辆

据新闻晨报，有微博博主1月30日在支付了911元的订金抢购后，保时捷下架此车，并将911元订金退回。

网传订单界面截图

1月31日，有媒体记者就此事致电银川保时捷中心，保时捷销售端一位工作人员表示，网传消息基本属实。据介绍，“12.4万元的Panamera”是在小程序上线的，该小程序主要作用是向用户展现保时捷全国范围内经销商的车辆，若用户有心仪的车辆可以在该小程序下单，缴纳一定额度的押金后，有专门保时捷工作人员联系用户具体确认后续购车流程。

另外，据了解，本次12.4万元的保时捷Panamera真实存在，不过仅1辆。银川保时捷中心工作人员表示：“不是标价错误，而是库存仅有1辆，售完便下架了。首单用户购买成功后，后面下单的用户会自动判定为无效订单。对于支付了意向金的用户，订单（意向金）都将在48小时内进行退还，销售人员正在陆续与下订的用户沟通。”

然而，回应一出，引发热议。对于订单被取消，有参与抢购的消费者表示，下单过程中，页面并未标注售价12.4万元的保时捷Panamera只有一辆。同时，有网友称：“只有一辆车参与活动，4S店事先会不知道？完全可以通过‘秒杀’活动，让这么多消费者交订金‘陪跑’，博眼球做营销也不用逗我玩吧。”此外，对于抢到“白菜价”Panamera的幸运儿，一位网友调侃称：“购买保时捷车型通常都需要选装些配置，这次‘捡漏’经销商还不得让加装个200万元的选装包才能交车？”

对于本次银川保时捷中心闹出的乌龙，浙江晓德律师事务所主任陈文明认为，在订单上卖方并未标清楚车辆情况，从而导致买方下单，随后却称仅有1辆库存，除首单消费者外导致其他买方无法达成购买，这种情况卖方存在一定过错。“但从买方提供的图片来看，订单显示库存确认中，这种情况双方还未达成正式合同，仅形成要约邀请，在责任上卖方有缔约过失责任，应当赔偿一定损失。”他表示。

曾陷“减配门”

就在刚刚过去的2022年，保时捷“电动转向柱缺失”等事件曾引发热议。

据澎湃新闻报道，2022年初，保时捷在中国、美国全球两大主销市场推出了2022款卡宴铂金版，中国市场起售价为101.8万元，而美国地区起售价仅为7.9万美元（按当时汇率折合人民币约50.16万元）。同一款车型售价却差出接近一倍，即使考虑到中国相对较高的关税和物流成本，这样的定价也并不合理，引得不少消费者不满。

而到当年4月底，保时捷“减配门”事件，则引发了更多消费者和车主的埋怨。

微博视频号@七环视频 截图

据报道，彼时有不少车主反映，自己订购保时捷新车被取消电动转向柱，当时保时捷承诺因芯片供应不足，暂时将车辆减装为“手动转向柱”，后续将免费为车主升级“电动转向柱”。但后来又取消升级，仅用2300元代金券补偿。

而在国外，保时捷美国官方是进行了现金赔偿，并向车主发邮件告知了相关情况。这样的区别对待，赔偿方案不统一的情况，引发了国内车主的众多抗议。

保时捷中国官方先后在4月30日和5月18日公布了道歉信和《保时捷关于转向柱电动调节功能问题的解决方案》，表示将会针对承诺过恢复转向柱电动调节功能的客户，“免费提供相关功能的恢复服务”，也将对最终没有恢复相关功能的客户，提供统一金额的补偿方案，以及对所有受影响客户提供整车一年的延长保修服务。

20年来在中国销量首次下滑

据新京报贝壳财经，2022年保时捷在全球范围内实现销量309884辆，同比增长3%。其中，保时捷共向全球交付34801辆Taycan（保时捷首款纯电动跑车），同比下滑16%，对此，保时捷方面解释称，主要由于供应链瓶颈和车辆零部件供应短缺。

其中中国市场总交付量为93286辆，虽然连续八年成为保时捷全球最大单一市场，但却是全球唯一下滑的市场，同比下滑2.5%。

资料显示，保时捷于2001年内进入中国市场销售，于2015年中国市场成为保时捷全球最大单一市场，连续20年刷新在中国市场销售业绩，于2021年达到历史销量新高。

相关数据显示，2004年-2021年保时捷在中国市场的销量分别为386辆、856辆、2305辆、4179辆、8371辆、9090辆、1.48万辆、2.43万辆、3.12万辆、3.74万辆、4.69万辆、5.80万辆、6.52万辆、7.15万辆、8.01万辆、8.68万辆、8.90万辆、9.57万辆。也就是说，2022年是保时捷近20年来首次出现下滑。