先给你个结论，这俩根本没法比！至于为啥没法比，别急，听我慢慢讲。其实也不用多绕弯子，我直接告诉你吧——歼-35和F-35不在一个层次上，甚至就算F-35的大哥F-22来了，也一样没得比。
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你知道歼-35的外号是什么吗？“完全体的F-22”！这名字听着就很熟悉是吧？为什么这么说呢？简单来说，歼-35在隐身性能上可以说是五代机里的“天花板”。比自家兄弟歼-20还更隐身，更别提F-35了。
歼-35的机腹设计得那叫一个平整光滑，看上去就像个模型机一样。而你再看F-35，那一肚子“赘肉”，都不用复杂设备，肉眼就能看出来两者的隐身差距。记住一个原则——五代机的表面越平滑、棱角越少，隐身性能就越好。
——这么一对比，答案是不是就很清楚了？
用俗话说，这玩意儿就是“拳头产品”，不能差，歼35的隐身设计堪称教科书级别：它的机身流畅，得像一块精雕细琢的玉，特别是腹部，光滑得连“强迫症”都挑不出毛病。这种设计不仅赏心悦目，更重要的是，极大地减少了雷达反射面积——换句话说，它让敌人的雷达更难以发现。
一句话，顺滑不？
反观F35呢，别看它名气大，那机腹的凸起可真不少，乍一看还以为是“赘肉”，并没有那么光滑。这就让它在隐身性能上——直接掉了档次。有人说：“五代机棱角越少隐身性能越好。”而F35的设计只能让人感叹，这是真的没少妥协啊。
没有对此，就没有伤害！
气动布局：歼35实现了洛马的梦想说到飞机的气动设计，美国洛克希德·马丁公司（洛马）确实是个“老司机”。但F35的设计可就有点“出师未捷身先妥”。
F-35内部设计，
本来，人家洛马的工程师心里早就有个“完美F35”的蓝图；可惜啊，这蓝图最后被美国国会的大佬们给“打了补丁”。因为F35被要求当“多用途战斗机”，得能空战、能对地打击、还能上航母。结果呢，为了“啥都能干”，F35的隐身和气动性能硬是被压了一头。
再看歼35，完全不用这些多余的束缚。它的设计师们干脆利落地选择了“专注舰载”，让气动布局最大限度地——追求稳定和隐身性能。这么一来，歼35倒是活成了洛马当年设计，F35时梦寐以求的模样。只能说：“别人家的孩子”总是更优秀。
硬核数据：歼35是实打实的“肌肉型男”有道是：“数据不会说谎。”咱们看看两款战机的硬指标对比：
- 机身尺寸： 歼35长17.6米，比F35长了2米多；翼展和机高也更大。大块头有大智慧，不仅能装更多，还能飞更远。
- 起飞重量与载弹量： 歼35起飞重量35吨，载弹量达8吨；F35呢，重量32吨，载弹量只有7吨。别小看这一吨，战场上这一吨导弹，可能就是决定胜负的关键。
- 飞行速度与作战半径： 歼35的最高速度能达到2.2马赫，也就是每小时2700公里，而F35只能跑到1.6马赫。作战半径上，歼35也以1350公里，远远甩开F35的1160公里。
看到这儿，就算你对战斗机不感兴趣，恐怕也得感叹一句：歼35真不是摆着好看的。
从歼20到歼35：中国航空工业的成长有了数据，咱们再聊聊歼35的“来龙去脉”。当初，中国搞歼20的时候，完全是“摸着石头过河”：没有现成经验，没有可靠的技术，只能靠工程师们一点点琢磨，硬是趟出了一条路。
而歼35就不一样了，它站在歼20的肩膀上，吸收了前者的技术经验，又进一步创新优化，可以说，歼35是中国航空工业“厚积薄发”的标志性产品。
相比之下，F35的研发过程虽然少了“摸索”的辛苦，却因为“需求太多”导致方向分散。洛马既想让它“上天入地”，又想让它“左右逢源”，结果搞成了个“万金油”，却不是任何一个领域的“专家”。
你就说胖不胖？
双发设计：歼35的舰载王牌舰载机这活儿可不好干，想想看，在航母这么个“晃悠悠”的平台上起飞降落，光是技术过硬还不行，可靠性也得顶呱呱。
所以，歼35直接采用了双发动机设计，这就像是给车装了两个引擎，万一一个出了问题，另一个还能顶上。而F35呢，是单发设计，这种“单打独斗”虽然够轻便，但在海上风险就大了不少。
另外，歼35的中型机身也很有优势：它既不占地方，又能让航母多停几架。试想，一艘航母上能多装几架战机，战斗力瞬间翻倍，敌人还不得头大？
歼35直接采用了双发动机设计
战略定位：歼35是“实用派”，F35是“多面手”最后，咱们聊聊两款战机的“职业规划”，歼35的主业很明确：舰载机，它的设计就是为了给航母提供——最强火力支持。而且，歼35还有很强的外贸潜力，未来很可能成为国际市场上的热门商品。
再看F35，它的定位是“多用途战斗机”，试图“一机多能”。听起来很高大上，但实际操作中，正是这种“啥都想要”的需求，限制了它在某些领域的发展。用一句俗语说：F35的“贪多嚼不烂”问题还是挺明显的。
无论怎么看，歼35它的隐身性能、气动设计、硬核数据和战略定位，都展现了中国航空工业的强大实力，反观F35，它虽然名声在外，但在“内功”上却差了那么一点火候。
天空虽大，但属于强者的位置却不多，蓝海虽深，但也有我们的一席之地，歼35的出现，不仅是中国航空工业的一次跃升，更是全球五代机格局的一次重新定义。正如那句老话：“人外有人，天外有天。”如今的天空，已经不再只是老美独霸的专利，你说呢？
