最近几天，威廉姆斯车队可能空缺的席位谈判愈演愈烈。洛根·萨金特在格罗夫的日子可能屈指可数了，詹姆斯·沃尔斯正在认真评估这位 23 岁小将的替代人选。目前，米克·舒马赫正成为赛季中期加入车队的领跑者——而利亚姆·劳森的机会正在减少。

米克·舒马赫距离威廉姆斯车队的席位更近一步

对于 Williams 来说最方便的选择

过去 18 个月对米克·舒马赫来说很艰难。自从被哈斯车队替换后，这位德国车手一直在努力寻找重返一级方程式赛车的道路。威廉姆斯车队创造的潜在机会是他最好的机会。

当然，舒马赫仍在努力争取 2025 年的全职合同。他是奥迪众多候选名单上的几位车手之一。考虑到这一点，加入威廉姆斯车队参加本赛季剩下的九轮比赛可能是他向这家德国制造商展示才华的绝佳方式。

如果他无法继续在 F1 车队效力，那么说服奥迪签下他而不是加布里埃尔·博托莱托 (Gabriel Bortoleto ) 这样的车手将极其困难。

梅赛德斯车队负责人托托·沃尔夫正在努力争取舒马赫的这个机会。这位 52 岁的车手在上赛季的这个时候曾试图说服沃尔斯签下他的替补车手。

尽管威廉姆斯车队老板去年选择留下萨金特，但交换的情况已经变得更加有利。

米克·舒马赫现在是加入这支位于格罗夫的车队的热门人选。他不仅是少数几个随时可以签约的车手之一，而且梅赛德斯还可以发挥其影响力来推动这笔交易。

虽然还有其他选择，至少在纸面上是这样，但很少有比把座位让给梅赛德斯后备车手更直接的选择。对于今年已经卷入很多争议的车队来说，米克·舒马赫无疑是“更安全”的选择。

利亚姆·劳森的交易可能过于复杂

正如之前 LWOS 所提到的，James Vowles 表示有兴趣让Liam Lawson驾驶这辆车。然而，与红牛车手达成协议相对复杂。

克里斯蒂安·霍纳此前曾强调，任何租借劳森的行为都只能按照红牛的条件进行。据了解，红牛只有在可以自行决定召回劳森的情况下才会同意将劳森送往威廉姆斯车队。

简而言之，如果红牛决定在未来几周和几个月内替换塞尔吉奥·佩雷斯，他们希望将劳森纳入 VCARB 。

可以理解的是，这种情况会给威廉姆斯带来不必要的麻烦。让一个在几轮之内就可能被带走的人坐上车似乎毫无意义。

正因为如此，劳森加入这支位于格罗夫的球队的机会正在下降。