要问苏联解体之后，彼时的中国最“眼馋”什么，那图-160轰炸机的发动机技术赫然在列。

不过在美俄的双重压力下，乌克兰没有将国内最后的那批图-160轰炸机和其发动机卖给中国，最后甚至全部被拆成了废铁。

在21世纪后，即使中俄关系愈发紧密，俄罗斯也依旧不愿意将图-160轰炸机的航发技术出售给中国。

即使在这个过程中相关航发技术因为苏联解体带来的产业链断裂，导致了技术流失问题，俄罗斯也依旧不为所动。

所以俄罗斯为什么始终不愿意将相关技术卖给中国？

为什么不卖？

其中这个问题的答案很简单，那就是大国与大国之间的关系错综复杂，谁也没法决定未来走向。

其一，俄罗斯自己是有“欧洲情结”的。如果条件允许，俄罗斯更想往欧洲那边靠，而非是和中国合作。

事实上在苏联刚解体的时候俄罗斯的确是这么计划的，靠着对外输出能源的方式和欧洲进行捆绑，然后建立一个包含现在欧盟和俄罗斯的“大欧盟”。

因为这个目的，俄罗斯不仅几次申请加入欧盟，甚至几次申请加入北约。

只是美国依旧觉得俄罗斯太大了，在不断的让北约东扩，然后压缩俄罗斯的生存空间。

到了2014年的时候克里米亚事件爆发，俄罗斯和西方的关系彻底闹掰，俄罗斯权衡利弊后选择转头与中国修好。

时间上，上世纪80年代末到2014年之间，苏俄虽然和中国的关系开始缓和，但俄罗斯更多的还是想转投西方。

2014年到2022年，俄罗斯还是有点野心的，希望能和中国、西方形成三角之势。

但是2022年俄乌冲突爆发，使得西方和俄罗斯彻底敌对，俄罗斯再次权衡利弊，进一步靠近中国，这才有了现在俄罗斯和中国之间保持着高度紧密的外交关系。

所以我们能看出，俄罗斯和中国关系好的核心原因，很大一部分是西方给的压力。

尤其是美国和北约方面，给俄罗斯带来了不小的国防压力。

如果没有这些外部压力，俄罗斯还会不会和中国保持如此紧密的关系，可能真的需要打一个问号了。

这种背景之下，中国和俄罗斯很可能会“提防对方”。

对俄罗斯来说，如果中国有了战略轰炸机，那不管中国有没有这个想法，中国对俄罗斯“东欧区”都具有客观上的“威胁”，有了打击俄罗斯“东欧区”的能力。

说要买俄罗斯图-160轰炸机的航发，那就相当于在买能捅俄罗斯的“刀子”，即使中国没有“捅”俄罗斯的想法。

不过中国没有买到图-160轰炸机的航发大家也不需要气馁，因为这玩意中国要是想要有的话，迟早是会有的。

航空发动机研发

图-160轰炸机使用的航发为NK-32型发动机，这是当前全球最大的军用涡扇航发之一，最大推力为25吨左右。

中国此前没有这么大推力航发的主要原因，一个是中国的研发部门结构问题，另一个是中国没服役过图-160这么大的轰炸机。

在第一点上，在2016年之前，中国的发动机研发是有很大问题的，因为当时中国研发发动机的模式，是先研发出战斗机，然后根据战斗机的需求研发发动机。

与此同时，美国和苏联方面都是战斗机和发动机一起研究。

因为发动机和战斗机的研发时间往往一样长，甚至是发动机的研发时长会高于战斗机的研发时长。

中国这种研发模式，会使得战斗机服役很久之后，都没有合适的发动机可用。

在歼8-IIIE战机之前，中国歼-8战机用的全是涡喷-7甲（WP-7A）发动机，是歼-7战机所用的涡喷-7的改进型号。

到了歼-20战机的时候，歼-20先后用过俄罗斯生产的AL-31FN型发动机，以及和歼-10一样的涡扇-10系列。

一直到2023年之后，歼-20才用上专门为它研发的涡扇-15型发动机，此时距离歼-20服役已经7年了。

所以中国在2016年的时候成立“中国航空发动机集团有限公司”，目的就是拆分航空集团的研发工作，让战机和发动机的研发工作分开，能同时研发战机和发动机。

在此前中国“先研发战机后研发发动机”的模式下，只要中国一天没有大型的航空发动机，那中国就一天没有NK-32这样的大型航发。

现在中国进行了研发部门的结构改革，那情况就要好很多了，大型飞机会和大型航发一起研究，什么时候大型军用飞机落地，大型军用航发距离落地也不远了。

航发不是推力越大越好

在第二点上，很多人过于追求大型的航发，但航发也不是推力越大越好。

一款军用航发的先进与否，除了看推力，还要看它的稳定性、成本等方面。

最关键的是，飞机的体量需要和发动机相互匹配，小体量的飞机上一个大推力的发动机，不仅会造成浪费，还可能给飞机带来负担。

就比如我国的歼-35型战机比歼-20小，歼-35要是用歼-20使用的涡扇-15型航发，会使得歼-35出现诸如机体结构更容易损坏、操控性变差、战机重心分布混乱、较难散热等等问题。

所以在研发飞机的时候，都是有多大飞机研发多大的航发。

中国要想服役推力达到25吨的航发，首先得有最大起飞重量达到270吨的飞机。

运-20的最大起飞重量220吨，所以就算运-20用的涡扇-20量产，涡扇-20的最大推力也很难达到25吨。

只能看之后中国的轰-20，其最大起飞重量能否达到270吨。

但换过来说，如果中国研发最大推力270吨的飞机，那么中国生产出一款如NK-32一样，最大推力达到25吨的航发，就只是时间问题。

信息来源：

【1】军事审查·《NK-32-02发动机与远程航空的未来》

【2】中华人民共和国国史网·《中俄关系的历史逻辑、相处之道、内生动力 与世界意义》