今天的新闻中，我们了解到长城汽车智能化副总裁吴会肖在一次智能驾驶直播中分享了她团队对特斯拉最新FSD版本的亲身体验。她指出，虽然FSD在整体表现上令人惊艳，但在面对复杂路况时仍显露出迟滞现象，甚至存在潜在的碰撞风险。吴会肖强调，尽管引人注目，但FSD仍有待改进。她呼吁消费者给予中国车企更多机会，并指出中国车企的市场占有率正稳步上升。
同一场直播中，长城汽车魏牌兼坦克总经理刘艳钊详细介绍了长城汽车在智能驾驶技术上的策略，即采用激光雷达与视觉融合方案，以增强车辆在复杂道路环境中的自动驾驶能力。面对激烈竞争，刘艳钊表示长城汽车坚持稳健经营，预计在2023年将实现盈利70亿元，而在2024年上半年的盈利预计接近同等水平，展现了强大的财务实力。他强调，在持续盈利的支撑下，长城汽车可以维持高额且稳定的研发投入，过去两年间已在全国建立了九个研发中心，为智能化业务的发展注入强劲动力。
根据数据显示，2023年长城汽车研发投入高达110.34亿元，占营业收入的6.37%，而研发团队规模更是高达24157人，占到公司总人数的29.3%。
值得一提的是，此前，小鹏汽车CEO何小鹏也在个人社交媒体上对特斯拉的自动驾驶技术给予了高度评价，特别是在硅谷和高速路况下的卓越表现，称赞其处理多种路况时展现出的流畅与高效。
这些新闻反映了中国汽车行业在智能化领域的积极探索和发展，同时也表明了对中国汽车企业的信心与期待。
