8月伊始，风头正劲的比亚迪又遇双喜临门：先是7月汽车销量再创新高，达到162,30辆，同比增长达到183.1%；接下来更是重磅，比亚迪以327.58亿美元的总营收，荣登《财富》杂志2022年世界500强。比亚迪作为唯一的中国新能源车企上榜，代表着迅猛发展的中国新能源车企又登上了新的高峰。

仅花了27年时间，比亚迪就一举达到了世界500强的成就，这是如何做到的？也许可以从大家最为熟悉的汽车业务进行分析。

对比2021年和2022年的1~7月数据，比亚迪每月汽车销量可谓是翻倍的提升。从2021年同期大都是4~5万销量，到2022年同期最低也有9万，7月更达到16万销量；从2022年2月开始，每个月销量都在爬坡，涨势令人惊叹。

7月份的具体车型数据，汉家族销售25849辆，累计销售超28万辆，其中汉DM同比增长387.3%；唐家族销售11788辆，累计销售超36万辆，唐EV同比增长305.6%；宋家族销售38697辆，累计销售超125万辆，宋DM系列同比增长355.3%……三大最热销的车型系列，同比都录得超过3倍的增长，可见消费者掏腰包买车的热情是多么的高，也直接反映出比亚迪的车是如此精准地击中消费者的痛点，满足他们的需求。

在这些车型上，比亚迪用上了自研的超安全刀片电池、DM-i超级混动、DM-p技术平台、e平台3.0等核心技术，相比竞品有诸多优势。例如自研的刀片电池在安全、寿命、续航上都有更高优势，DM-i超级混动可油可电，兼顾性能和续航；纯电专属e平台3.0具有智能、高效、安全、美学四大特点，结合CTB电池车身一体化技术，让比亚迪的纯电车型更具优势。

乘用车还出口到海外不少市场，如最近先后踏入了新加坡、日本市场；商用车方面更是踏遍全球，已经进入70多个国家及地区，全球累计销售8.5万台，其中纯电动客车超7万台，纯电动卡车及专用车超1.5万台，在日本，比亚迪纯电动巴士市占率更排名第一。

由此可见，在顺应中国乃至全球推动碳中和的大势下，比亚迪汽车业务凭借诸多自研技术，推出各款优势车型，迎风起飞，迅速成为当下销量榜前列的常客。但根据比亚迪2021年财报，汽车业务“仅占”约52%的收入，此外在轨道交通、新能源和电子领域，同样表现出色。

如比亚迪的中运量云轨和低运量云巴搭载无人驾驶系统、自动定位、人脸识别等高科技配置，成为全球城市治理交通拥堵的有效方案，已经被巴西巴伊亚、巴西圣保罗以及中国重庆采用；

新能源产品除了大家熟悉的刀片电池，其实全面覆盖了电池、太阳能、储能等新能源产品，位列行业前列；电子领域更在香港独立上市，是全球领先的智能产品解决方案提供商，业务涵盖智能手机和笔记本电脑、新型智能产品、汽车智能系统及医疗健康等四大领域。

综上所述，比亚迪荣登世界500强，看似偶然，实则必然。它乘上了全球碳中和大势的东风，也有自己多年投入巨额资金自研的核心技术支撑，更有多领域布局，成果不断展现互相支持的大局表现。相信比亚迪登上世界500强，也只是比亚迪乃至中国新能源车企的又一个进步，未来我们还能期待，看到中国新能源车企继续加速发展，成为中国人的又一骄傲。