如今，15-20万元左右的价格，想买一台能称得上“六边形战士”的合资中型轿车，选择其实并不算太多，长安福特蒙迪欧算是其中之一。9月底，这款经典的美系轿车刚刚完成了改款，推出了2025款车型。我也在新车上市后不久，受邀来到了山城重庆，试驾了2025款蒙迪欧。下面，我就来聊聊新车究竟都有哪些升级？到底好不好开，值不值得买？
作为年度改款车型，2025款蒙迪欧在设计方面与老款车型保持高度一致，外观唯一的变化是新增了全新“紫韵灰”车色，它整体上呈现出一种偏深灰色的颜色，但如果细看，会发现灰色中又泛着些许紫色的色调，搭配上蒙迪欧的溜背轿跑造型车身，熏黑大尺寸鳞甲格栅，看上去更加优雅、动感。
座舱内部，新车同样没有太大变化，4935mm车长和2945mm轴距，为蒙迪欧提供了宽敞充裕的车内空间，无论坐在前排还是后排，你都可以获得非常舒适的驾乘体验。同时，前排27英寸贯穿式大屏营造出强烈的科技氛围，其搭载的SYNC+ 2.0智行互联系统集成有丰富的应用和驾驶辅助功能，便捷好用。
升级方面，新车新增了两款全新内饰配色，分别为浅灰和黑紫，前者淡雅精致，后者则更加匹配全新的紫韵灰车色。此外，新车的车机系统增加了手机互联映射功能，它类似于苹果CarPlay，但多了一项手机投屏功能，手机中导航、音乐、视频、游戏等画面都可以显示在车内大屏中，从而进一步提升人机交互体验。
最后再来说一说2025款蒙迪欧到底好不好开。这次我试驾的车型，是2.0T EcoBoost 至尊型车型，其搭载2.0T发动机+8AT变速箱，最大功率254马力，峰值扭矩393牛·米。这套动力总成的性能表现用一个词总结，就是“充沛”。
深踩油门，你可以感受到非常明显的推背感，动力输出基本没有延迟，具备6秒级的0-100km/h加速能力。在中后段加速性能上，车辆也不会出现乏力，高速超车易如反掌。而且8AT变速箱的换挡动作积极、平顺，低速起步没有特别突兀的顿挫感，动力体验可以给到好评。
底盘部分，2025款蒙迪欧依旧是偏舒适风格的调校，底盘滤振的隔绝感很强，大部分细小的振动、颠簸都能被很好地阻挡在车外。同时，车辆的转向也比较轻盈，十分易于驾驭。
当然，舒适并不意味着操控性不行，恰恰相反，2025款蒙迪欧的操控表现我认为也是非常优秀的。=首先，新车的底盘在追求舒适的同时，保留了一定的路感，让你可以比较清晰的感知到路面的状况。其次，在重庆这种多起伏弯道的路况中，我可以明显感觉到悬挂充足的支撑性，在弯道中能有效抑制车身侧倾，这可以给予驾驶人更强的驾驶信心。第三，转向方面，新车虽然电子味较重，但指向性足够精准，阻尼的随速增益效果明显，能够带给你稳健、跟手的操控手感。
除了此次试驾的车型外，蒙迪欧的1.5T EcoBoost E混动版本车型也非常值得关注。它采用动力分流型的1.5T油电混动系统，最大可以输出208马力的综合功率，同时百公里综合油耗可以控制在3、4升的水平，做到了性能与经济性兼顾。而且得益于电机的辅助和E-CVT无极变速箱的应用，车辆的动力响应更快，动力输出更加平顺丝滑，这些体验都是燃油版车型所不能比拟的。
值得一提的是，2025款蒙迪欧还新增推出了1.5T EcoBoost E混动 舒雅型版本，售价仅17.78万元，进一步拉低了混动车型的入门门槛，让更多人可以轻松享受到福特“大马力E混动”技术的出众体验。如果你想要一台集性能、空间、舒适、智能等等于一身的高性价比合资中型轿车，那么2025款福特蒙迪欧非常值得考虑。
