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在全球化浪潮的推动下，交通基础设施成了现代社会发展的中流砥柱。在交通建设的诸多形式里，高速公路那简直就是为经济腾飞铺好的康庄大道！它不但把城市之间的距离给大大缩短了，还让商品流通得更快，人员往来更频繁，带着区域经济往均衡发展的道路上一路狂奔。

高速公路铺得好不好，直接关系到一个国家或地区能不能在全球化竞争里抢占到先机呢！江苏省和韩国这两个地儿，面积都差不多，都是 10 多万平方公里，在全球地图上都算不上啥 “大块头”。江苏作为咱中国的经济强省，打从古代起就是重要的交通枢纽，不管是水路还是陆路，都发展得相当出色。

改革开放之后，江苏那可是紧紧抓住了机遇，掀起了高速公路的建设热潮。尤其是 1996 年沪宁高速通车后，这片鱼米之乡一下子就彻底融入到全国乃至全球的经济大循环当中了。韩国这个国家的地形简直像是被 “命运捉弄” 了一样。山地、丘陵和平原交错分布，早期的交通状况那叫一个让人头疼。

从 1968 年开始，韩国就着手修建高速公路，虽说起步的时候艰难得很，甚至一度陷入资金的困境当中，但靠着一股不放弃的劲儿，如今韩国的高速公路网络已经相当成熟，4848 公里的总里程把全国都给连通起来了，推动着国家经济全面发展。

同样是10多万平方公里的土地，同样是交通枢纽地带，江苏和韩国谁在高速公路的竞赛中拔得头筹？

韩国在建国初期，交通基础薄弱，很多地方连像样的公路都没有。一到阴雨天，道路泥泞不堪，汽车在坑坑洼洼的土路上颠簸前行，简直像是在接受某种严酷的生存挑战。韩国那地势分布，简直太不均匀了，这让建设高速公路变成了一块超级难啃的 “硬骨头”。早期那些施工队伍，面对那一座座大山和一道道陡坡，那叫一个艰难！

就说从首尔到釜山的京釜高速公路吧，那可是代表性的成果。不过早期建设的时候那可是艰辛无比，甚至还出现过偷工减料的问题，这就导致后来的维护成本蹭蹭往上涨。但不管咋说，韩国最终还是在这片复杂的土地上建成了一条条现代化的交通动脉。

江苏，那地形简直就是老天爷赏饭吃呀！广阔的平原、纵横交错的河道，打从古代起就让江苏成了中国的交通要道。不管是古代的漕运，还是近代的铁路、公路运输，江苏这片土地就像一张巨大的网络，把南北紧紧地连接在一起。这平坦的地势、便捷的水路，给现代高速公路的铺设打下了天然的好基础。

江苏的地形为交通建设提供了得天独厚的条件，修路的难度基本不用太担心。只要资金和技术到位，高速公路的铺设那简直就是顺顺利利、水到渠成了。江苏的优势可不光是地势平坦哟，还有长期以来形成的交通基础。

从古到今，江苏一直都是 “水陆双通” 的交通枢纽，这样的历史积淀呀，无形中给现代交通网络的搭建提供了极大的便利。相比之下，韩国的丘陵和山地可就给他们的交通建设增添了层层难题，但这也没能拦住他们前进的脚步呀！

一个是凭借平原优势加速前进的江苏，一个是克服重重地理障碍顽强建设的韩国，两者的交通建设究竟哪个更具代表性，未来谁的交通网络会走得更远呢？

如今的江苏省的高速公路几乎全程都覆盖了智能监控系统，从实时监测路面状况，到提前预警车辆流量，再到优化道路养护计划，所有的环节都在高效运转着。每当路面出现问题的时候，智能系统第一时间就发出预警，相关部门马上就能迅速进行修补工作，避免了大规模损坏和高昂的修复费用。

这种科技的加持，不仅提升了江苏高速公路的整体运行效率，还极大地降低了日常维护的成本，实现了 “降本增效” 的目标。跟韩国早期的低价策略形成了鲜明的对比，江苏的高速公路建设更注重长远的经济效益和环境友好型发展。

这种结合现代科技的管理模式，不仅在中国国内走在前列，就算放眼全球，那也是不落后于其他发达国家的。随着科技的不断进步，江苏的智能化道路监控能否为全球交通建设提供新的解决方案？韩国在当年吃过的苦头，又是否成为了其他国家的“前车之鉴”？

2023 年韩国的高速公路总里程都达到 4848 公里了，遍布全国的大中小城市，大大地改善了全国的物流和交通条件。这一条条纵横交错的高速公路，可不单单缩短了城市之间的距离，还带动了各个地区工业的迅速发展。

货物可以更快、更高效地从港口运到内陆的工厂去，农产品也能从乡村快速进入城市的市场。物流速度一提升，就给国家的工业化进程加了一把大火。再加上城市之间交通便利了，人口流动更加频繁了，好多小城镇迅速发展起来，城市化进程得到了极大的推动。

1996 年，江苏省的第一条高速公路 —— 沪宁高速正式通车，这就标志着江苏进入了高速公路发展的快车道。如今江苏的高速公路总里程已经达到 5109 公里了，几乎覆盖了全省所有的县市。制造业、贸易业、物流业等各个行业都受益于交通的便利，特别是在高速公路的推动下，江苏的产业升级与经济转型更加顺利。

大量外资企业选择落户江苏，也得益于这一发达的交通体系。江苏不仅成为了全国的重要交通枢纽，还通过高速公路网络带动了全省经济的快速发展和产业结构的优化升级。在未来交通越来越智能化和全球化的背景下，江苏的高速公路网络能否继续保持领先？而韩国，是否能从中吸取更多经验，为其交通体系带来进一步的突破？

以下为信息来源

百科：江苏省

中国产业海外发展协会：韩国投资环境介绍

江苏省人民政府：江苏首次全覆盖披露省属企业社会责任报告

韩国高速公路——搜狗百科

韩国高速公路怎么收费？2016年10月10日17:21来源：解放日报

投资427亿元！江苏今年重点建设24个高速公路和过江通道项目2024-03-11来源：交汇点新闻