有记者问特朗普说：“当泽连斯基不可避免地再次回到白宫时，你对他有什么期望？你觉得下次还能见到他吗？”
特朗普这样回答他：“乌克兰会希望达成协议，因为我认为他们别无选择。我还认为，俄罗斯也希望达成协议，因为以某种不同的方式，一种只有我知道的不同方式——只有我知道——他们也别无选择。”
转发这段对话的中国网友都在表达，特朗普这个帝国主义分子太无耻了！但我在这段内容后面的留言是：特朗普的“强势逻辑”令很多中国人受不了，但想做成事情，就需要这种逻辑。
所以，我推荐大家认真看看本期节目，听我讲清这个道理。
特朗普在还没有当选本届总统时，他就指天发誓要跟巴拿马运河过不去，他说我们美国人为了修建巴拿马运河死了那么多人，但现在美国商船和美国军舰通过巴拿马运河却还需要付费？怎么可以？然后，他又把巴拿马运河和中国联系在一起，声称中国人正在控制着巴拿马运河，甚至还说中国军队正在控制着巴拿马运河，如果他当了美国总统一定要收回巴拿马运河。
他简直是乱抡棍子，乱扣帽子！
但谁也不会想到，几个月后的今天，他轻易达到了目的，即使是在巴拿马政府都心不甘情不愿的前提下，美国贝莱德财团已经拿到了巴拿马运河的经营权——直到这时人们才恍然大悟，原来巴拿马运河真的是由中国人在经营，但是这个中国人却又不是中国籍，而是香港商人李嘉诚。
🔺3月4日，李嘉诚旗下的长江和记集团公开了一份与美国贝莱德财团达成的原则性协议，这票大生意总价值228亿美元，给长江和记带来190亿美元的现金收益。长江和记出售其在和记港口控股及和记港口集团的全部股份，二者合计控制着和记港口集团80%的全球权益，此交易涉及的标的资产覆盖亚、欧、美三大洲的23个国家的43个港口，包含199个泊位，及配套的智能码头管理系统、全球物流网络等核心资产，更重点的是，长江和记还将向贝莱德财团出售巴拿马港口公司90%的股权。
我真是觉得，让李嘉诚继续使用“长江”这两个字都是对长江的侮辱，他应该改成密西西比河集团。
李嘉诚在中国两会的当口，得意洋洋公布了自己已经把包括巴拿马运河在内的一系列国际港口卖给了美国财团，获了大利，这样的决定，如果这是一个中国内地的企业，即使是民营企业，没有中国政府允许，根本不敢这么做，如果这是一个美国企业，没有美国政府允许，更不敢这么做，如果这是一家俄罗斯或欧洲国家的企业，进行这么大规模，称得上进行如此战略级的交易，没有政府允许，也不敢这么做——但是，他是香港特区的商人，他想这么做真就这么做了。
长江和记这次与贝莱德的交易，未来一定会给中国的“一带一路”倡议埋下非常大的“雷”，他们把那么多国际港口拱手卖给美国人，这让人想起了《三国演义》里的那个故事：张松献地图！这就是在向特朗普效忠嘛。
我理解，甚至这就等于给了美国人另外一种对中国进行地缘和物理制裁的新工具，简直就是给中国的海外贸易布下了一片新“雷区”，这是要有多恨中国才做出这种决定？
无独有偶，现在澳大利亚政府也突然提出，要和北领地政府就达尔文港归还一事进行讨论。2015年，澳大利亚将达尔文港租借给中方，为期99年，之后中澳关系恶化，澳方不断对该港口发起审查，多次有意取消租约，直到阿尔巴尼斯上台，为了进一步改善和中国的关系，决定不取消这一合约。然而好景不长，才过去两年，澳方再次出尔反尔，有意强行收回港口。（租给中国99年的达尔文港，澳方想要“买”回去，中方不一定会点头）
很明显，澳大利亚对达尔文港的收回企图背后也是站着特朗普政府，是美国要在辽阔的太平洋上对“一带一路”倡议进行破坏的步骤之一。
长江和记与贝莱德的这笔大交易，其实是成就了特朗普之前在巴拿马运河上的“强势逻辑”，特朗普的这种强势就是针对于中国的，不得不说他轻而易举获得了成功，并没有动用一枪一炮一兵一卒，吓就把一个见了洋人就尿裤子的华人企业吓跑了。
我们不知道特区政府是不是已经努力过，但却足以说明李嘉诚这个人根本不把中国国家利益放在眼里——也许，他想的还正相反呢。
现在，特朗普上台后，正在进行推动美国造船业和航运业振兴，并同步削弱中国在全球海事行业的主导地位。2月21日，美国贸易代表办公室已经提出了一项新议案，计划对中国运营商每艘船每次进港最高收费100万美元，或按净吨位每吨1000美元收取，对非中国运营商则根据船队中的中国建造船舶的比例收费，最高每次150万美元。
这一邪恶议案正在走相关程序。
在以上敏感的时局背景下，再来看长江和记向贝莱德出售全球43个港口这一事件的不同寻常之处：他们不但把巴拿马运河运营权卖给美国，此交易涉及的标的资产已经覆盖了亚、欧、美23个国家的43个港口，包含199个泊位及配套的智能码头管理系统、全球物流网络等核心资源。
迹象太明显了，特朗普计划对“一带一路”倡议谋划更多的反包围，要釜底抽薪，不断掏空中国在全球的战略根基，未来本来他们可能还想一点点来，结果长江和记一下子奉献了43个全球港口，估计这一策略的下一阶段也会发生在破坏中欧、中国与中东、中国与拉美、中国与非洲的关系上。而且，从去年底到今年初，一个香港商人让特朗普没有动用一枪一炮一兵一卒就达到了目的。
之前曾有过统计，说中国的国有资本现在已经控制了全球100多个港口，中国对这些国际港口的控制，可以让自己的全球贸易的大部分货物运输能在自己控制的系统里运营，所以，对于长江和记向贝莱德出售港口资产，如果我们认为这是一件小事那一定会犯极大错误，特朗普一定会复制这一模式，将在更多的区域抽空中国地缘战略和国家安全的基础。
他很可能会在全球范围内，使用这种“强势逻辑”，继续挖中国墙角，破坏中国的全球布局，抢夺中国海外战略资产，中国在“一带一路”沿线国家的项目、资产和发展利益都将受到打击、破坏和摧毁。而如果美国的目的稍微得逞，那么欧洲、英国、印度、日本也都会蜂拥而上，不断针刺、吸血、蚕食中国的海外资产和海外发展利益，这是另一条有可能会反噬中国的逻辑链条。
但是，我们一定要说句但是，但是，如果反过来，中国如果能使用更为强势的手段，提前预警，对特朗普政府正试图在全球港口策划的对华遏制进行更为强有力的反击，则不但能打断美国的在全球港口布局上的阴谋，更可以反过来对美国人试图进行的包括军舰建造业在内的造船工业的复兴进行强有力的打断。
特朗普政府要复兴造船业，要复活航运业，他们不是从国内问题下手，而是从打击中国下手，为什么？因为美国的产业链、产业工人、造船技术等根本问题已经无法解决，但是从长江和记与贝莱德的这笔交易看，打击和破坏中国的造船业、航运业却仍然有机可乘，而且相对容易。
现在我们更关心的是，长江和记与贝莱德间的协议进展到了什么程度？出于维护中国的全球地缘战略、全球贸易和海外利益，出于维护“一带一路”倡议的安全，中国也应该采取断然手段立即进行还击。
其实，纯粹从资本规模和全球影响力上说，拜登和特朗普两届政府一直试图变着花样“吃掉”TikTok的计划，这要比李嘉诚家族与贝莱德财团之间的这笔交易大得多的多，但TT在这件事上表现得相当有战略高度，把国家利益和民族尊严放在了第一位，而且，当TT表现出了足够的强硬之后，美国人反倒是——软了，而在长江和记与贝莱德的这笔交易上，你中国人一软美国人又硬了。
这就是说，特朗普虽然有“强势逻辑”，但在更强势的对手面前，他一样也就只是只纸老虎。
所以，我建议中国应及时出台更为强势手段：其一，要对长江和记与贝莱德之间的交易想方设法进行技术拦截，其二，对本交易中极有可能对中国国家利益发生威胁的实体进行严厉制裁，包括，如果因这项交易对中国利益造成了具体损失，那么就该对相关实体在中国的资产进行加倍的没收和冻结。
