遥想27年前，咱们还得勒紧裤腰带，眼巴巴地掏出天价7个亿，从德国那儿请回两台盾构机大爷，当然，还是二手的！即便如此，那也得乖乖掏钱，什么？还价？那是不存在的事儿！

这事儿，简直就是咱们科技史上的“小插曲”，让人心里那个憋屈啊，比吃了黄连还苦。

那不用盾构机不成吗？在没有盾构机的时代，我们照样完成了各种水利工程，铺铁轨，架铁路的活一点也没少干。但仔细一比较，差距就出来了。没有盾构机的情况下，我们只能使用传统的“钻爆法”。比起盾构机来说，传统方法不但充满危险，而且还奇慢无比。总体来说，盾构机能比传统方法提高至少3到5倍的施工效率，并改善施工环境，增加安全性和可靠性。

但你知道吗？之前没有盾构机的时候，我们只能去购买国外的天价机器。而且使用时候也需要小心翼翼，因为一旦要维修，维修费用和时间成本都可能让提高的工作效率变味！

想当年，盾构机这家伙在咱们这儿还是个稀罕物，全靠进口撑着门面。隧道挖掘？那简直是拿命在搏，工人们钻在狭小空间里，不是挥汗如雨地挖土，就是心惊胆战地躲炸药爆破。安全？效率？那都是奢侈品！

可咱们中国人，骨子里就有那股不服输的劲儿！2002年，一声令下，盾构机自主研发的大幕轰然拉开。18位顶尖工程师，像是开了挂一样，没日没夜地泡在实验室里，跟时间赛跑，跟难题较劲。

只不过，风水轮流转，现在轮到咱们扬眉吐气了！中国盾构机，那个曾经让人望尘莫及的“外来和尚”，如今已摇身一变，成了让欧美同行眼馋的“本土大神”！

皇天不负有心人，2008年，“中铁1号”横空出世，价格亲民到让人不敢相信，仅需2500万！可能您还是觉得贵，但没有对比就没有伤害。比起德国的天价货，简直是白菜价中的战斗机！要知道购买德国盾构机的价格就已经7个亿了，这里面还不含维修费等，并且还买的是二手的！

随后，“中铁1号”不仅在天津地铁的1500米隧道里大显身手，更在中国盾构机史上刻下了浓墨重彩的一笔。

这还没完，紧接着“春风号”、“京华号”……一个个国产盾构机巨无霸接踵而至，它们不仅体型庞大，更是智慧与力量的化身，让中国盾构机技术在国际舞台上大放异彩。

如今，咱们不仅能造，还能造得好、卖得火！国产盾构机不仅在国内遍地开花，还远销海外，赚足了国际友人的眼球和订单。而那些曾经高高在上的欧美同行呢？嘿，他们现在可不敢小瞧咱们了，有的甚至开始头疼怎么应对咱们的“技术封锁”。

为了保护自主研发的盾构机核心技术不外泄，当前，中国国产盾构机在禁止出口名单上已经占有一席之地了。禁止出口？永久禁售？没错，咱们就是这么霸气！当前已经在欧美地区实施了禁售。

因为咱们知道，只有掌握了核心技术，才能在科技的海洋里自由翱翔，让那些曾经看不起咱们的人，好好尝尝被“卡脖子”的滋味。

这不仅仅是中国盾构机的逆袭，更是中国科技创新精神的胜利！从跟跑到领跑，这一路走来，咱们付出了太多太多。但看看今天的成就，一切都值了！