当电动化已经成为整个汽车市场的主流发展目标时，传统汽车厂商的电动化转型变得愈加紧迫，但作为“内燃机之王”的本田，转型的决心来得比谁都坚决。
作为Honda全新纯电动品牌“e:N”的首款车型，东风Honda e:NS1在此前已于Honda中国电动化战略发布会正式亮相，而最近东风本田官方也开启了新一轮的预热，预计将在今年春季正式上市。
在电车赛道继续挑战和坚持
从名字开始，本田就在重新定义纯电出行。
e:NS1车名当中，e代表动力和电能，N代表崭新和进化，而东风Honda专属的“S”不仅是Spirit，代表东风Honda加速电动化转型、致力于创造全新价值的挑战精神，更被解读为东风Honda的品牌世界观“Stay ahead”。
“e：NS1是东风本田走向全面电动化时代的重要里程碑。”东风本田汽车有限公司副总经理潘建新在此前接受媒体采访时表示。“东风本田一直在持续强化新能源车型矩阵，之前我们推出了X-NV和M-NV纯电动车型，e：NS1的投放，意味着东风本田在电动车领域的HEV、PHEV、EV全阵营将进一步得到强化。”
而东风本田以“动、智、美”为核心要点打造的e：NS1，究竟有何坚持和创新呢？
首先在“动”的方面，有着全球领先动力总成制造商和赛道杀手背书的本田并不甘心只做一台纯电车，而是要把纯电车的运动性能发挥到极致。
e:NS1基于全新的“e:N Architecture F”智能高效纯电架构打造，该架构集成了纯电动车专属车架及底盘平台、高功率电机以及大容量电池，技术水准均达到了行业领先水平。其中，电机的控制程序集成了20000多种场景算法，可实现对驱动电机的精密控制，让e:NS1在各种工况下都能带来与本田燃油车类似的驾驶乐趣。
中国的移动互联网发展领先全球，消费者因此对汽车的智能化有着更高的要求。e:NS1是目前东风本田旗下智能化程度最高的车型之一，它将搭载全新的e:N OS全栈智控生态系统。
这个系统由软件和硬件精密配合，e:NS1配备了同级别最大的15.2英寸超窄边框中控屏，大幅提升了人机交互的功能性与便捷性。在软件层面，e:NS1搭载了Honda CONNCET 3.0纯电动车专用版本，集成了AI语音助理、车家互联、能量管理等20项以上的科技功能，还能通过手机对车辆进行远程控制。在安全层面，还首次搭载的DMC驾驶员状态感知系统。
由内到外，最后展现在消费者眼前的就是耳目一新的审美体验。平直的线条，简洁的车身，专属的“H”LOGO，内部还加入了体现生命感的“Heart beat心动交互灯语”，能在充电过程中，能演绎出多种灯语表情，满满的科技感。
上市在即，新工厂、新渠道蓄势待发
俗话说造车是场马拉松，尽管新人们风头正劲，但与后起之秀们相比，传统巨头在技术累积、品牌经营、规模化造车等方面都拥有无法比拟的优势。
从涡轮增压兴起，到Hybrid混合动力的普及，本田一直在默默地主导着每次变革。而与本田一同开疆拓土、征战中国市场19年后，东风本田再次担负起了先锋的重任，在生产制造、产品规划、服务等渠道方面已经做好了准备。
刚刚过去的2021年，我国新能源汽车的全年总销量达成352.1万辆，同比劲增1.6倍，而行业内的预计，2022年中国的新能源汽车销量就将突破500万辆，提前3年即2025年实现全部汽车销量20%的占比目标。
为了加速Honda在中国市场的电动化发展进程，进一步扩大Honda纯电车型在中国本土的量产能力，今年1月5日，东风本田确立了其新能源工厂项目正式落户武汉中国车谷。新工厂将主要生产正是全新的e：N系列车型。
为此，武汉东风本田新能源工厂将在焊接、总装等工序上导入最新的自动化技术，规划年产能25.6万辆，成为本田在全球的第一个新能源标杆工厂，它将为东风本田向电动化转型提供更有力的支撑和更坚强的后盾。
为了让消费者更好地感受电动车型独特的产品魅力，东风本田将探索构建全新电动化时代的渠道模式，通过线上线下的联动，为客户提供更加透明高效的购车体验。
就在本周，“东风本田e动”小程序正式上线，首款入驻车型就是e:NS1。随着线上渠道布局完毕，e:NS1已经入驻，战果如何，相信答案很快就会揭晓。
