第一艘运粮船安全跨越黑海从乌克兰出发抵达土耳其

尽管俄罗斯此前曾威胁要发动攻击，但在上周一艘货船安全离开黑海的临时安全走廊后，更多船只纷纷效仿，但并非所有船商都愿意冒这个险……

8月21日，乌克兰一名高级农业官员表示，乌克兰正在考虑使用新测试的战时黑海出口安全走廊运送食品。继上周第一艘货船成功离开该航线后，其他货船也已成功撤离。

自2022年2月的冲突以来，俄罗斯一直封锁乌克兰港口，并在上个月退出联合国支持的安全通行协议后，表示将把黑海上开往乌克兰港口的所有船只视为潜在的军事物资运载工具。

作为回应，乌克兰宣布沿着靠近罗马尼亚和保加利亚的黑海西部海岸线建设一条“人道主义走廊”。一艘集装箱船上周停靠在敖德萨港，但自冲突爆发以来还没有遭到俄罗斯的炮击。

乌克兰最大的农业综合企业组织农业委员会(Agricultural Committee)副主席丹尼斯•马尔丘克(Denys Marchuk)表示:“迄今为止，只有一艘商船经过这里，并表示愿意走其他路线。”“此外，可能还有7-8艘船只参与了这次行动……也许在未来，这些替代路线将成为运输粮食和油籽货物的船只的通道。”

援引乌克兰经济部副部长格里班(Aleksandr Griban)的话说，政府正在与全球保险公司敲定一项计划，为进出乌克兰黑海港口的粮食船只提供保险。

此前在黑海被俄罗斯军方攻击的货船

格里班表示，当局、当地银行和跨国保险公司之间进行了积极的讨论。这取决于它的结构以及政府和私人保险公司之间分担多少风险;该计划最早可能于下个月敲定，可能涵盖多达5至30艘穿越乌克兰水域“危险点”的船只。乌克兰继续出口农产品对解决全球食品安全风险至关重要，该公司将帮助促进食品运输。

乌克兰是全球主要的粮食生产国和出口国，通常从敖德萨和尼古拉耶夫的黑海深水港口往外运送数百万吨粮食，但在俄罗斯退出黑海粮食协议后，不得不依赖多瑙河港口。

Marchuk说，为了吸引船东前往受到俄罗斯军队袭击的乌克兰港口，乌克兰已拨出200亿格里夫纳(5.47亿美元)用于船舶保险。但并不是所有的托运人都敢把他们的船放在一个不确定的环境中。

对此，小编想说的是：如果俄罗斯真的要铁了心的轰炸躲在乌克兰保险机制下的船，到时候乌克兰得赔多少啊？