溪云初起日沉阁，
山雨欲来风满楼。
下午有网友给鹞石周说，苏*的新车最高5年20个点，云*的中*发通知上限做17，到了傍晚群里一则留言刷爆了汽车金融的微信群和朋友圈！
今天鹞石周无意中发现公众号《鹞石周说汽金》浏览量很大，似乎超出平时对周末流量的认知，登录后台发现，是这个转载新闻的帖子流量上去。参考阅读：重磅！明天落实！存量房贷利率下调政策
因为比较关心存量房利率调整的问题，所以一直对这类新闻比较敏感，一经发现就把好消息转给公众号老铁！鹞石周当时就琢磨：房贷利率不仅降！存量的也降第二次了！这次连二套存量也跟着降！接下来，是不是就该轮到车贷了，不考虑内返因素，名义上车贷利率还是很高的。
今天傍晚，鹞石周说汽金微信1群和2群都开始激烈讨论这则消息，很快鹞石周也获得了各地网友的“报道”，大致情况如下：
1、目前可以确认的是：中行
已发布通知！有图有真相！大概情况如下：
活动执行日期：2024年10月1日至10月31日
汽车分期产品定价方案：标准产品定价（二选一），分为佣金版和吴佣金版；佣金版总利率下限：3%/年！返佣设置上限。无佣金版价格挺低的，这里就不放出来了。
2、其他行确诊在路上！
车贷周刊知识星球群的老铁表示东部当地中建农也有通知，11月1日开始执行，目前这个消息还要确诊。同时有内部人士表示：降低车贷费率标准的问，其实早在2022年银保监就通知过，2023年也提及过，但具体如何落地执行，一直没有明确。
另有网友表示：8月底苏*开始限制，最高20返10，结果是上海和江苏其他城市的银行去抢客户。从这个角度来看，既然中行这次“痛定思量”“下定决心”，其他行不执行势必会迎来监管问题，所以其他大行的政策调整是迟早的事情。这就好比上周，银行对证券转账时间的比拼，工行最后公布，6:50就是起点！
3、“终结者”的影响？
上周鹞石周还和行领导朋友聊起，到底汽车金融这么“内卷”“高息高返”，到底“便宜”了谁？首先，银行一定不占便宜，银行卖的高返的多，不仅不挣钱还担风险，2年后一旦提前还款，利息搞不好还倒挂。其次，主机厂和4S店也没啥便宜，内返的钱该给客户让车价还得让车价，毕竟人人都练《葵花宝典》，等于都没练！最后，客户理论上是占便宜了！但是回头一想，似乎客户又占的不明不白的。似乎主打一个：鹊巢鸠占！寅吃卯粮！
这次调整车贷定价，又会怎么变化了？
首先，银行似乎占便宜了！实际定价（之前内返后）变化不大，但起码不用垫付高额佣金了，特别是无返佣的定价，基本上能把非银机构的新车车贷卷走。
其次，主机厂和4S店似乎没多大损失！反正练《辟邪剑谱》改版了，车子该咋卖咋卖，但是返点从多到少甚至无，4S店销售顾问估计不乐意了。
再次，客户的角度两级分化！1、需要贷款的客户占便宜了！利率一步到位的低，和房贷有点类似；2、不需要车贷的客户，估计也就不贷款了，反正车价不能从银行车贷返佣得到便宜了。
最后，谁损失了？1、非银机构的车贷躺枪损失了！本来价格就是劣势，这下打透明了，优质客户就更难搞了；2、银行直客服务商损失了！本来毛利就低，无返佣的自不必说了，有返佣的能否保住微薄的毛利？更要看运营能力了。3、4S店内部的利益链损失了，银行不管明理还是暗理，兑付奖金的热情小了。
金融服务实体！服务消费！让利于民！
看来是未来很长一段时间的趋势了！
就说这么多吧，鹞石周一点感慨！
对不对的，欢迎各位评论区留言批评指正！
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