我是骑士分享,不吹不黑聊摩托。
不知不觉我们即将送走2024迎来2025。而按照惯例一些经典车型都将会推出2025款,所以本田于近日为旗下多款车型做了年代升级,一起来瞧一瞧吧!
1.幼兽CT125
和超级幼兽不同CT125除了最基本的代步属性,还多了娱乐化元素,可以算是弯梁类摩托车中的攀爬车型,基于这种表现该车是很多小排量爱好者的梦中情车。
2025款CT125在原有风格和定位的基础上,还对其进行了一定的优化,除了融入全新的贴画以外,它将采用最新设计的后视镜和排气管护罩,并可以选装档位显示器和时钟以及尾箱、边包等改装附件。
2.LEAD125
该车已引入内地市场,但因为价格和配置组合的原因,终端表现并不理想,目前价格已经下调了3000元,不过貌似并没有改变这种现状。
它作为本田125通勤踏板车中定位较高的车型,还是比较有实力的。整车外观简洁大气很有质感,坐桶空间非常能装极其务实,水冷四气门引擎性能不错,有越级表现。
2025款LEAD125相较于老款只是前脸略有变化,至于被内地用户所吐槽的配置组合还是原来的老样子,并没有做任何的改变。所以即便内地版跟进大概率也就是老款的待遇。
3.ADV160
这款车也是很多本田粉的追捧对象,并且它的信息貌似已经被我们说烂了,真不知道该如何介绍了。作为跨界踏板车ADV160相较于PCX160最大的卖点就在于跨界风格所能衬托出的整车观感,以及摩旅道路上的应景表现,至于其他方面两款车差别不大。
2025款ADV160所谓的优化有点不痛不痒,更多就是象征性的采用了全新的涂装,并没有什么实质性的变动。而这种反应对这款车来说也正常,毕竟竞品很弱变与不变都无所谓,所以敬请期待它的早日引入吧。
4.CL500
作为CM500的同平台车型CL500还是比较有个性的,它的攀爬风格是一大看点,毕竟后期用途还会更加多元,将不限于常规性的公路巡航骑行,还可以跑跑烂路、钻钻小树林等。
2025款CL500除了表面涂装的更改,攀爬风格有了进一步的加强,它可以选装一些原装改装附件,来凸显自身定位的与众不同。另外该版本还融入了ESS紧急制动警示系统,当车辆紧急制动时,此装置可以激活转向灯高频爆闪,以达到提醒后方车辆保持距离或避让的目的。
除了以上车型本田ADV350、GB350、CM500、NC750X等全球化车型都完成了2025款的更新,就算是内地市场的PCX160也将会迎来改款,所以不急着选车的小伙伴就可以先等一等。
这排气筒应该设计高点 盘脖子那位置 冬天实用
我还是买旭鹰125吧
幼兽CT125的定价在国内如果能控制在8000-10000之间就完美了,现在的2万多确实太贵了。