F1阿塞拜疆站，一众车手上演激烈争斗，法拉利车手塞恩斯与红牛的佩雷兹在赛事末段碰撞两败俱伤，同样无法完成赛事，迈凯伦也趁机在车队积分榜上压过红牛，升上第一名。

起步后，勒克莱尔与皮亚斯特里一直保持第一、第二的位置，但到首次入站后，皮亚斯特里向勒克莱尔发起攻势，成功抢占领先，勒克莱尔一直紧随在1秒内的DRS范围，但多次进攻都未能得手。

至于今场两位话题人物——塞恩斯与佩雷兹分别以第3及第4位起步，到最后阶段，两人把握勒克莱尔与皮亚斯特里的斗法追上两名领先车手，佩雷兹在最后几圈趁勒克莱尔无法追上皮亚斯特里，不断进击，希望抢得第二名，但是没能成功之余，更遭尾随的塞恩斯超车。

至第50圈时，佩雷兹和塞恩斯继续缠斗，两车通过2号弯后，塞恩斯的尾轮与佩雷兹战车擦撞，结果两车一同失控撞向左侧防撞栏，双双严重损毁。两名车手都没有因此受伤，但从官方公布片段中可听到，佩雷兹在出事后对着无线电，以粗口大骂：「他在做什么？白痴！」

最终皮亚斯特里以首名冲线，助迈凯伦车队赢得冠军，排位赛时Q1出局的诺里斯，由第15位起步最终第4名完赛，同时间，红牛的佩雷兹退赛、维斯塔潘只得第5，造就迈凯伦压过红牛，登上积分榜榜首，暂领先红牛20分。本来排在第5的拉塞尔则因这次事故渔翁得利，以第3名站上颁奖台。

与塞恩斯及佩雷兹交谈，并分析视频及各项数据后，赛会裁定这次为比赛事故（racing incident），指两人在今次事件中都没有主要过错。

塞恩斯解释意外成因：「我在2号弯出弯后，佩雷兹在我左边。这情况下我们通常会稍稍靠左去进入下一段直路，我每个圈也是这么做。前方的勒克莱尔也靠左行驶，我只是跟随他的气流，但不知为何我突然与佩雷兹相撞，这很不幸，也令人失望。」

他补充，自己不是会找借口及将责任归咎于其他人的车手：「这是赛车，所有事情都发生得超快，老实说我感觉自己没有做错任何事，也没有做什么想要推他往墙边之类，我只是做之前每一圈做的事，然后我们发生碰撞。」

佩雷兹的表现为人诟病已久，最近一次登上颁奖台已是4月的上海站，加上红牛赛车疲弱，登上颁奖台的机会本来相当难得，却就此断送，他赛后亦难掩失望：「事情非常不幸，这一切发生得太快。我们各自团队就此结束这个周末，令人非常沮丧。」

赛会报告指，事发时这两名车手没有不稳定转向，且参考此前的比赛路线后，认为塞恩斯处于或接近路线，佩雷兹的路线也没有异常之处，但认为后者可以更好地避免今次事故。赛会最后裁定为比赛事件，两名车手都没有主要过错，因此不会有进一步行动。